
財務レバレッジ解説:借入がリターンと損失をいかに拡大するか
財務レバレッジ度(DFL)はEBITをEBTで割った値です。DFLが2なら、営業利益が10%落ち込むと利益は20%減少します。

財務レバレッジ度(DFL)はEBITをEBTで割った値です。DFLが2なら、営業利益が10%落ち込むと利益は20%減少します。

Elevance Health 2026年第3四半期:給付比率が70bp低下して90.6%となる中、調整後EPSは6.99ドル(+15.9%)。ただし4億1,200万ドルの投資収益増が税引前利益の増加分をすべて賄った。

C コーポレーションの分配は、当期または累積の E&P がそれをカバーする限り、帳簿上の利益がゼロでもIRS上の課税配当となります。分配の順序ルールと欠損の落とし穴を解説します。

スキップされた累積型優先配当は未払配当金として積み上がり、普通株主が1ドルも受け取る前に解消しなければならない。それでも取締役会が宣言するまでは脚注にとどまる。

調整仕訳はタイミングのせいで記録されていないものを記録する。修正仕訳は過去の誤りを直す。逆仕訳すべきは見越しのみ — 修正仕訳を逆仕訳すると誤りが甦る。

貸借対照表日におけるコベナンツ違反は長期債務をコール可能にし、コール可能とは流動を意味する — たとえ貸し手が実際に返済を要求しなくても。

希薄化後EPSは、すべてのオプション、ワラント、転換社債が株式になると仮定します。これは最悪のケースの数値であり、基本EPSではなくこの数値で企業を評価すべきです。

アメリカン航空の2026年第3四半期売上高は163億ドル(+19.3%)と過去最高を記録したが、燃料費が68%増の46億ドルに膨らみ2億6,900万ドルの赤字。第4四半期の調整後損失は1株当たり最大1.10ドルと見込まれる。

ウェルズ・ファーゴ 2026年第3四半期:1株当たり利益1.87ドルはNII 5%成長と自社株買いにより13%増加した一方、売上高は未達でモーゲージバンキングは39%減少した。

ユナイテッド航空の2026年第3四半期売上高は179億ドル(前年比17.4%増)で過去最高を記録したが、燃料費が62%増の48億ドルに急騰し、調整後EPSは8.6%減の2.54ドルとなった。

トラベラーズ Q3 2026:86.8%のコンバインド・レシオと過去最高の11億ドルの投資収益でコアEPS 9.18ドル(+13%)、18億ドルを株主に還元。

固定報酬はスコープリスクを自分に、タイム・アンド・マテリアルはクライアントに負わせる——not-to-exceed上限がその差を埋める。スコープの確実性に合わせてモデルを選ぼう。