#bonus-depreciation
First-year bonus depreciation rules, qualifying property, and tax savings under the One Big Beautiful Bill Act
Dejar la nube por un rack de coubicación convierte el opex en capex: los servidores son propiedad MACRS a 5 años, pero la Sección 179 o la depreciación adicional del 100% pueden deducir el rack en el primer año.
Si más del 40% de tu base MACRS se pone en servicio en el cuarto trimestre, el IRS te obliga a usar la convención de mitad de trimestre en todos los activos: una compra a 5 años cae del 20% al 5%.
Desde 2018, canjear un vehículo de negocio es una venta gravable, no un intercambio libre de impuestos — la asignación de canje menos tu base ajustada es ganancia, la depreciación se recupera como ingreso ordinario en el Formulario 4797, y la base depreciable del vehículo nuevo es su costo total.
Cómo una cuadrilla de cosecha personalizada con cosechadora construye una tarifa por acre a partir de sus propios costos de combustible, mano de obra, reparaciones, depreciación y transporte en lugar del precio del vecino, registra los gastos del camino como alojamiento de la tripulación, traslados en lowboy, días de lluvia y declaración IFTA, gestiona la nómina estacional y H-2A, y deprecia una cosechadora de $500,000 como propiedad MACRS de 7 años utilizando la Sección 179 y el 100% de bonificación de depreciación.
Una empresa de alquiler de grúas son tres negocios compartiendo un mismo patio: equipo, mano de obra y logística. Esta guía cubre el tratamiento MACRS a 5 años para grúas, el límite de $2.5 millones de la Sección 179 y la depreciación de bonificación permanente del 100%, la separación de alquiler sin operador y con operador en el plan de cuentas, el costeo de trabajos por elevación incluyendo la movilización, y las matemáticas de utilización detrás de una flota inactiva que puede costar $209,000 al año.
La certificación de la Parte 107 de la FAA cuesta $175 por el examen de conocimiento más $5 por dron para el registro; el seguro de responsabilidad civil para drones va de $500 a $1,500 al año por una cobertura de $1 millón, mientras que el casco va del 8\% al 12\% del valor de la aeronave; y 2026 restaura el 100 por ciento de la depreciación adicional con un límite de la Sección 179 de $2.56 millones. Esta guía muestra cómo gastar la certificación, contabilizar los seguros prepagados, depreciar una flota de vida corta, fijar precios por entregable y manejar el impuesto sobre las ventas antes de su próximo vuelo.
Una flota de alquiler de 10 e-bikes cuesta $15,000–$30,000 para lanzar, pero cada batería intercambiable dura solo 500–1,000 ciclos y cuesta $400–$900 de reemplazo, a menudo dentro de un año con la utilización de alquiler. Esta guía muestra cómo capitalizar bicicletas y paquetes por separado, depreciar bajo la Sección 179 de 2026 y la bonificación de depreciación del 100% restaurada, conciliar los pagos netos de la aplicación con los ingresos brutos, y rastrear la utilización y los ingresos por bicicleta por día antes de que llegue la próxima ola de baterías.
Los parques ganan su margen en el libro mayor. El submetering o RUBS recupera el 80-100% de los costos variables de servicios públicos y típicamente eleva el ingreso neto en un 20-30%, y un estudio de segregación de costos reclasifica el 40-60% de la base depreciable en propiedades de 5 y 15 años que ahora califican para el 100% de depreciación de bonificación. Esta guía cubre la contabilidad de facturación con margen bruto, la separación de renta de lote vs. renta de casa, los flujos intercompañía entre entidades de tenencia y gestión, la asignación del Formulario 8594, y una lista de verificación de cierre mensual para parques de casas prefabricadas y RV.
La Ley del Acta de Un Gran Hermoso Proyecto de Ley terminó el Crédito Comercial para Vehículos Limpios Calificados de la Sección 45W — el menor entre el 15% de la base (30% para vehículos 100% eléctricos) o el costo incremental, con un límite de $7,500 por debajo de 14,000 libras de GVWR y $40,000 para ese peso o más — para vehículos adquiridos después del 30 de septiembre de 2025, junto con los créditos 30D y 25E. Solo el crédito para propiedad de reabastecimiento de combustible de la Sección 30C sobrevive, para propiedad puesta en servicio hasta el 30 de junio de 2026. Cubre las pruebas de fecha de adquisición y contrato obligatorio por escrito que deciden si un vehículo que pediste aún califica, cómo un vehículo eléctrico de flota resulta en costo total de propiedad sin dinero federal, y los registros de activos de la Sección 179, depreciación de bonificación y por VIN que lo reemplazan.
Para 2026, los conductores gig deducen 72.5 centavos por milla hasta junio y 76 centavos después, reclaman hasta $25,000 en propinas calificadas como deducción adicional, y gastan vehículos con depreciación bonus del 100% — si registran millas y propinas contemporáneamente y mantienen libros en las líneas correctas del Schedule C.
2026 bonus is 40% under current law — $32K on an $80K machine, not $80K — unless OBBBA restores 100% retroactively; here's how to model the swing vs. Section 179 and keep the ledger straight.
Las empresas de cremación de mascotas manejan tres modelos de ingresos simultáneamente (servicio de cremación por niveles, comisiones de derivación veterinaria y ventas de mercancía), y el retorta en sí mismo se deprecia como equipo MACRS de 7 años elegible para depreciación adicional del 100% sobre propiedades puestas en servicio después del 19 de enero de 2025, no como una mejora de edificio a 39 años.
