
アラスカ航空 2026年第3四半期決算:売上高14%増の43億ドル、燃料費60%増、純損失1億4,700万ドル
アラスカ航空の2026年第3四半期売上高は14.4%増の43億ドルに達したが、燃料費60%増と7,500万ドルの税務調整により1億4,700万ドルの純損失を計上し、2026年通期はEPSで5.00〜5.50ドルの損失を見込む。
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アラスカ航空の2026年第3四半期売上高は14.4%増の43億ドルに達したが、燃料費60%増と7,500万ドルの税務調整により1億4,700万ドルの純損失を計上し、2026年通期はEPSで5.00〜5.50ドルの損失を見込む。

Amex 2026年第3四半期:記録的な201億ドルの売上高によりEPSは5.42ドルで31%増 — ただし1.11ドルはGBTG売却による一時益であり、調整後EPSの成長率は13%。

CME Groupの2026年第3四半期売上高は13%増の過去最高17.4億ドル、1日平均2,940万枚の取引を記録。EPSは16%増の2.89ドルとなったが、会員担保金から生じる1億5,400万ドルのスプレッドは縮小しつつある。

Comcastの2026年度Q3売上高はVersant分離により6.1%減の293億ドルとなったが、プロフォーマでは0.5%増加。ブロードバンドが14万4,000人減となる中、PeacockはEBITDAで2億6,100万ドルを稼いだ。

CSXの2026年度第3四半期売上高は記録的な40.2億ドル(+12%)に達し、EPSは54%増の0.57ドルに急上昇。定時到着率が56%に低下する中でも営業利益率は39.1%に拡大した。

ダナハーの2026年度Q3売上高は8.3%増の65.5億ドル、主にマシモによるもの。2億9,100万ドルの税務利益が純利益を36%押し上げたが、除外すればわずか4%。EPSガイダンス:8.57~8.62ドル。

ダウのQ3 2026売上高は価格14%上昇により13%増の113億ドルとなった一方、数量は1%減少した。営業EPSは0.71ドルへと転換し、フリーキャッシュフローは倍増して11.3億ドルとなった。

ハネウェルの分社後初の四半期:2026年度Q3の売上高は50億ドルでオーガニック成長率7%、営業利益率は640bp上昇して14.8%、調整後EPSは34%増加した。

ラスベガス・サンズの2026年第3四半期は売上高が3.5%減の32.2億ドル、純利益が27%減の3.04億ドルとなった。マリーナベイ・サンズのマス・ホールド率はテーブル・ドロップが12.6%増加したにもかかわらず18.7%に低下した。

ムーディーズの2026年度第3四半期売上高は1%増の20億2,000万ドル、一方で希薄化後EPSは18%増の4.24ドルに急伸——1億1,500万ドルの事業売却益と自社株買いがその原動力であり、調整後EPSの伸びは6%にとどまった。

Quest Diagnosticsの2026年度第3四半期売上高は検査依頼件数が14.5%増加した一方で検査依頼あたり収益が4.2%減少し、10%増の31.0億ドルとなった。希薄化後EPSは28.7%増の2.78ドルに跳ね上がった。

サウスウエスト航空の2026年第3四半期売上高は84億ドル(+21.2%)と過去最高を記録し、利益は2億7000万ドルに増加したが、燃料費4.55ドルにより2026年調整後EPSガイダンスは2.60〜2.85ドルに引き下げられた。