Інсайти, посібники та оновлення про бухгалтерський облік у простому тексті від команди Beancount.io.
Дохід CSX за Q3 2026 сягнув рекордних $4,02 млрд (+12%), а EPS зріс на 54% до $0,57; операційна маржа розширилася до 39,1%, навіть попри те що частка прибуттів за розкладом впала до 56%.
Кредит-меморандум зменшує суму, яку заборгував клієнт, а дебет-меморандум збільшує її — обидва коригують дебіторську заборгованість, не переписуючи рахунок-фактуру.
Контрарні рахунки зменшують свої батьківські рахунки, не стираючи їх: кредитори оцінюють чисту дебіторську заборгованість, чисту вартість обладнання та чистий обсяг продажів — а не валові показники.
Виручка Comcast за Q3 2026 року впала на 6,1% до $29,3 млрд через виділення Versant, але зросла на 0,5% на pro forma основі; Peacock заробив $261 млн EBITDA, тоді як широкосмуговий сегмент втратив 144 000 клієнтів.
Виручка CME Group за Q3 2026 зросла на 13% до рекордних $1,74 млрд на 29,4 млн контрактів на день; EPS зріс на 16% до $2,89, але спред у $154 млн на забезпечувальному депозиті учасників клірингу зменшується.
Розміщені акції дорівнюють випущеним акціям мінус казначейські акції — це єдиний показник, який визначає ринкову капіталізацію, EPS, дивіденди та голоси.
Широко розраховане середньозважене частково переоцінює привілейовані акції до ціни down round; повний храповик переоцінює їх повністю — різницю покривають засновники.
Amex Q3 2026: EPS $5.42 зросли на 31% на тлі рекордної виручки $20,1 млрд — але $1.11 з них — це одноразовий прибуток від продажу GBTG; скоригований EPS зріс на 13%.
Виторг Alaska Air за Q3 2026 зріс на 14,4% до $4,3 млрд, але на 60% вищі витрати на пальне та донарахування податку на $75 млн спричинили чистий збиток $147 млн; прогноз на 2026 рік тепер передбачає збиток на акцію $5,00–$5,50.
IRS дозволяє роботодавцям на методі нарахування вираховувати невиплачені річні бонуси, лише якщо зобов'язання зафіксоване до 31 грудня і сплачене до 15 березня.
Чистий прибуток Union Pacific за Q3 2026 сягнув рекордних $2,1 млрд (+16%) за виручки $7,2 млрд; паливні надбавки покрили дизель по $4,21 у 1,4 раза, тоді як угода з Norfolk Southern просувається.
ASC 320 розподіляє облігації за наміром — торгові прибутки потрапляють у прибуток, прибутки AFS чекають в OCI, HTM залишається за амортизованою собівартістю, а один достроковий продаж HTM забруднює весь портфель.
