
Autoliv 2026年第3四半期決算:9.7%マージン、しかしガイダンスは記録的な第4四半期を要求
Autolivの2026年第3四半期売上高は0.5%減の26.9億ドル、調整後マージン9.7%。通年10.5%に絞り込まれたガイダンスは第4四半期に約13.7%のマージン(2026年最高)を暗に要求している。
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Autolivの2026年第3四半期売上高は0.5%減の26.9億ドル、調整後マージン9.7%。通年10.5%に絞り込まれたガイダンスは第4四半期に約13.7%のマージン(2026年最高)を暗に要求している。

鋼材価格が14%上昇したことで、Cleveland-Cliffsは2026年第3四半期に1億6,500万ドルの利益へと転じた。調整後EBITDAは6億1,200万ドルでガイダンスを上回り、2027年は40億ドル超の見通しだ。

Genuine Partsは2026年第3四半期の売上を4.2%増の65.2億ドルに伸ばしたが、販管費が7.7%増加しGAAP EPSは1.62ドルで横ばいにとどまった。分離の根拠はMotionの13.2%マージンにある。

Steel Dynamicsは2026年第3四半期に7億5,600万ドルを稼ぎ、EPSは92%増の5.26ドルとなった。記録的な380万トンの出荷でトン当たり110ドルのスプレッド拡大が押し上げ、輸入貿易措置も追い風となった。

ハズブロはQ3 2026に調整後1株当たり2.90ドル(+73%)を計上、マジックは6億1,610万ドルに達した。約5,500万ドルの関税還付と自社株買い倍増が決算内容を彩った。

RTXは記録的な3,400億ドルの受注残を背景に調整後EPS 2.26ドル(+33%)を計上したが、そのうち0.25ドルは一時的な関税還付によるもので、キャッシュフローは47%減少した。

ペプシコの2026年度Q3コア利益は3%増となったが、それは1億7,800万ドルの関税還付によるもので、これを除けばコア利益は約1%減となり、EPSガイダンスは引き下げられた。

CBPは申告の前にあなたの輸入管理体制を監査します。事前評価調査を通過すれば審査は軽微で済み、失敗すれば追徴関税と罰則を科されます。

関税と輸送費は経費ではなく棚卸資産の原価です — SKUごとに資産計上し、ペイアウトを総額から純額まで照合し、未請求のフルフィルメント費用を毎月計上しましょう。

UFLPA拘留は輸入業者に、貨物が強制労働の推定の適用外であることを証明する30日間を与えます — ベンダーレターではなく、完全なサプライチェーンマップが必要です。

リーバイ・ストラウスの2026年度第3四半期売上高は4.3%増の16億1,000万ドル。7,860万ドルの関税還付が粗利益率を66.2%に押し上げたが、これを除くと約61.3%となる。

CBPリコンシリエーションにより、輸入者は価額未確定またはFTA申立てのあるエントリーにフラグを立て、Entry Type 09で後日調整できます。FTAは12か月、価額は21か月です。