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税收抵免

逐美元减少税单的联邦和州税收抵免

2026 年第 174 条研发费用化:软件初创公司如何从 TCJA 资本化陷阱中恢复

OBBBA 新增的第 174A 条恢复了 2024 年 12 月 31 日以后纳税年度国内研发费用的即期费用化,符合条件的小企业可以在 2026 年 7 月 6 日之前修改 2022–2024 年的纳税申报表以追回多缴的税款。本指南介绍了并存的三种第 174 条制度、第 41 条抵免额回加、国外 15 年摊销以及代替 3115 表格的声明。

2026年第23条规定的领养税收抵免:通过8839表格为境内、境外、特殊需求及失败的领养申请高达17,670美元的抵免

在2026纳税年度,联邦领养税收抵免每位符合条件的儿童最高限额为17,670美元,其中最多5,120美元为可退还税额,不可退还的余额可结转五年。本指南详细说明了8839表格、境内、境外、特殊需求以及失败领养的时间规则、265,080美元至305,080美元之间的MAGI阶段性递减,以及如何协调第137条规定的雇主提供领养援助。

ERC 自愿披露计划 2.0 结束后:小企业在 2026 年如何纠正不当申报

随着第二次 ERC 自愿披露计划于 2024 年 11 月结束,申报金额过高的员工留任税额抵免的小企业在 2026 年仍有三种补救措施:撤回申请、通过 941-X 表格进行自行修正,或回复 IRS 的追回信函。针对 2021 年第三和第四季度的申报,IRS 的六年审计窗口将开放至 2027 年 4 月 15 日,且对于错误退税将加收 20% 的准确性相关罚款。

集合雇主计划 (PEPs):小企业如何根据 SECURE Act 2.0 共享 401(k) 并降低成本

集合雇主计划 (PEP) 允许互不相关的小企业在 SECURE Act 2.0 框架下共享单一 401(k) 计划。这不仅将总费用从约 0.80% 降至 0.35%,还将计划文件、投资管理和 Form 5500 申报职责移交给集合计划提供者 (PPP),而雇主仅需承担审慎选择和监督 PPP 的有限职责。

7,500 美元的电动汽车税收抵免已结束:2026 年购车者需要了解的 Section 30D 突然终止的相关信息

根据 OBBBA 的规定,联邦 7,500 美元的清洁能源车辆抵免已于 2025 年 9 月 30 日提前 7 年结束。本文介绍了 Section 30D 的约束性合同例外、经销商转让追回风险、2025 年购车者的 Form 8936 表格申报、州级替代方案以及 2026 年电动汽车买家应了解的内容。

第 30D 条清洁能源汽车税收抵免终结:2026 年电动汽车买家失去了什么,以及谁仍可申请 7,500 美元抵免

根据 OBBBA 法案,第 30D 条电动汽车税收抵免已于 2025 年 9 月 30 日提前 7 年结束。在该日期前签署了具有法律约束力的书面合同并支付了象征性付款的买家,在 2026 年交付时仍可申请最高 7,500 美元的抵免。本指南涵盖了购置规则、8936 表格申报、销售点转让追回风险,以及二手车 (25E)、商业用车 (45W) 和充电基础设施 (30C) 抵免的存续情况。

第 45B 条 FICA 小费税收抵免与 8846 表格:大多数餐厅老板错过的低调六位数节税良机

介绍餐厅、酒吧和酒店业雇主如何通过 8846 表格计算第 45B 条 FICA 小费税收抵免。内容涵盖使用 5.15 美元的固定最低工资基准和 7.65% 的乘数,包括 280C 调增项、关于服务费的常见审计陷阱,以及如何通过修改纳税申报表追回长达三年的未申报抵免额。