여러분의 기술자는 매일 아침 첫 작업 현장까지 차로 45분을 이동하고, 토요일 두 시간짜리 안전 인증 교육에 앉아 있고, 집으로 돌아오는 길에 트럭에서 고객 전화를 받습니다. 여러분은 현장에서의 8시간에 대해 급여를 지급합니다. 여러분의 잠을 못 이루게 해야 할 질문은 나머지 3시간에 대해서도 지급해야 하는지입니다 — 왜냐하면 노동부는 2025 회계연도에 약 177,000명의 근로자를 위해 2억 5,900만 달러 이상의 체불 임금을 회수했으며, 미지급 이동 및 교육 시간은 그러한 지급의 배후에 있는 가장 흔한 위반 중 하나이기 때문입니다.
이 규칙은 DOL 팩트 시트 22라는 짧은 문서에 담겨 있으며, 이는 공정 노동 기준법(Fair Labor Standards Act)이 "근로 시간(hours worked)"을 어떻게 정의하는지 요약한 것입니다. FLSA는 비면제(nonexempt) 근로자에게 그들이 일한 모든 시간에 대해 임금을 지급하도록 요구하며, 여기에는 한 주에 40시간을 초과하는 경우 1.5배의 초과근무 수당이 포함됩니다. 이동과 교육은 소규모 고용주들이 가장 자주 잘못 추측하는 회색 지대에 위치합니다. 다음은 각 시나리오를 올바르게 처리하는 방법입니다.
모든 규칙 뒤에 있는 하나의 원칙
법원과 DOL은 단일한 기준을 적용합니다: 시간이 주로 고용주에게 이익이 될 때 그 시간은 근로 시간으로 간주됩니다. 일상적인 통근은 주로 근로자에게 이익이 됩니다 — 그것은 여러분이 원하는 곳에 살 수 있게 해줍니다 — 그래서 의회는 포털 투 포털 법(Portal-to-Portal Act)에서 통근을 근로 시간에서 제외했습니다. 반면에 여러분의 사업에 봉사하는 이동은 여러분의 시간이고 여러분의 급여 비용입니다.
아래의 모든 내용은 그 원칙의 특수한 사례입니다. 시작하기 전에 두 가지 참고 사항이 있습니다. 첫째, 이는 비면제(초과근무 대상) 근로자에 대한 연방 규칙입니다. 면제 대상인 연봉제 근로자는 근로 시간에 관계없이 동일한 주급을 받습니다. 둘째, 여러분의 주는 FLSA보다 더 엄격할 수 있으며, 여러 주가 그렇습니다 — 이에 대해서는 마지막 부분에서 더 다룹니다.
일상적인 통근은 유급 시간이 아닙니다
하루의 시작과 끝에 집에서 직장으로 가는 이동은 29 CFR 785.35에 따라 근로 시간이 아닙니다. 여러분의 근로자가 집에서 사무실이나 작업장까지 차로 45분을 이동하고, 다시 돌아오는 운전은 통근이 길더라도 그들의 시간입니다.
2026년 업데이트: 낮 시간의 집으로의 이동도 여전히 통근입니다
하이브리드 근무 일정은 새로운 질문을 제기했습니다: 비면제 근로자가 오전에는 사무실에서 일하고, 점심과 오후 원격 근무를 위해 집으로 운전한 다음, 저녁 회의를 위해 다시 운전해서 돌아온다면, 그 낮 시간의 운전은 유급인가요? 2026년 의견서에서 DOL은 아니라고 말했습니다. 일상적인 집-직장 이동은 그것이 근무일 중간에 발생한다는 이유만으로 보상 대상이 되지 않습니다. 이 기관은 심지어 이를 정당한 식사 휴식 및 비번 시간과 함께 근무일 중 비보상 시간의 세 번째 범주로 명명했습니다.
핵심 한정어는 "일상적(ordinary)"입니다. 그 이동은 여전히 주로 근로자에게 이익이 되는 통근처럼 보여야 합니다. 그 점이 곧바로 예외로 이어집니다.
통근이 유급 시간이 되는 경우
통근처럼 보이는 운전도 사실관계가 그 성격을 바꾸면 여전히 보상 대상이 될 수 있습니다:
- 통근 중 수행된 업무는 산입됩니다. 근로자가 운전 중에 요구된 고객 전화를 받거나, 회의에 참여하거나, 업무 심부름을 한다면, 그 업무에 소요된 시간은 유급입니다 — 다만 법원은 그 활동이 짧은 부수적 접촉이 아니라 진정한 업무인지를 봅니다.
- 주된 활동으로서의 이동은 산입됩니다. 배달 기사, 환자 사이를 이동하는 재가 건강 보조원, 출장 영업 직원처럼 이동 자체가 직무인 근로자의 경우, 운전은 그 직장으로의 통근이 아니라 업무입니다.
- 통근 중 비상 호출이 산입될 수 있습니다. 이미 집으로 향하던 근로자에게 전화하여 비상 작업으로 보낸다면, 그 작업으로의 이동은 근무일의 연장입니다.
- 필수 경유지가 이동을 전환시킬 수 있습니다. 자재를 싣거나, 회사 밴을 픽업하거나, 업무 배정을 받기 위해 근로자가 먼저 작업장에 들르도록 요구한다면, 작업장에서 작업 현장까지의 이동은 유급 근로 시간이며, 일부 상황에서는 집에서 작업장까지의 구간도 영향을 받습니다.
의심스러울 때는 핵심 질문을 하십시오: 내가 내 사업을 위해 이 이동을 요구했는가, 아니면 근로자가 출근하기 위해 그것을 선택했는가?
근무일 중의 이동은 유급 시간입니다
근무일이 시작되면, 작업 현장 간 이동은 근로 시간입니다. 세 번의 서비스 호출 사이를 운전하는 여러분의 HVAC 기술자, 고객 사이를 이동하는 간병인, 한 프로젝트에서 다른 프로젝트로 자재를 운반하는 작업반장 — 그 모든 운전은 여러분의 주된 사업 활동의 일부이므로 근무 시간에 포함됩니다.
하루의 시작과 끝은 더 주의가 필요합니다. 집에서 첫 작업 현장까지, 그리고 마지막 작업 현장에서 집까지의 이동은 일반적으로 비보상 통근으로 취급됩니다. 그러나 두 가지 흔한 상황이 답을 바꿉니다:
- 작업장 우선 정책. 작업반이 매일 아침 배차 전에 여러분의 야적장에 보고해야 한다면, 근무 시간은 야적장에서 시작된다고 볼 수 있습니다. 이러한 상황의 많은 건설업체는 단순히 야적장에서 마지막 하차 지점까지 지급하고, 집에서 야적장까지의 구간만 통근 시간으로 취급합니다.
- 먼 곳 또는 특수 배정. 보통 시내에서 일하는 근로자를 하루 동안 멀리 떨어진 현장으로 보내는 경우, 특히 그렇지 않으면 여러분이 그 이동에 대해 지급했을 것이라면 추가 이동이 보상 대상이 될 수 있습니다.
정책을 문서로 작성하고, 일관되게 적용하며, 근태 시스템이 현장 근무 시간과 작업 현장 운전을 별도로 기록할 방법이 있는지 확인하십시오. 그 분리는 아래에서 보게 되겠지만 감사 시 중요합니다.
당일 시외 출장: 정상 통근을 제외한 모든 것에 지급
근로자가 하루 안에 다른 도시로 이동했다가 돌아오는 경우 — 교육 세션, 고객 회의, 물품 조달 — DOL은 이를 특별한 당일 배정으로 취급합니다. 규칙은 다음과 같습니다: 근로자가 일상적인 집-직장 통근에 소비했을 시간을 제외한 모든 이동 시간을 근로 시간으로 계산합니다.
구체적인 예가 이를 기계적으로 만들어 줍니다. 여러분의 사무실 관리자가 보통 편도 30분을 통근한다고 가정합시다. 여러분은 그녀를 두 시간 거리의 당일 공급업체 교육에 보냅니다. 그녀는 오전 7시에 집을 나서 오후 7시에 돌아옵니다. 그녀의 보상 가능한 이동 시간은 집을 떠나 있는 12시간에서 정상적인 왕복 통근 1시간을 뺀 11시간 — 그리고 그 주의 초과근무 영향입니다. 통근 공제는 구간별이 아니라 한 번만 적용되며, 평균이 아니라 그녀의 실제 정상 통근을 반영합니다.
숙박 이동: 휴무일에도 정상 근무 시간은 산입됩니다
근로자를 밤새 집을 떠나 있게 하는 이동은 이 전체 영역에서 가장 오해받는 규칙을 따르며, 이는 29 CFR 785.39에 있습니다. 원칙은 다음과 같습니다: 집을 떠나는 이동은 근로자의 정상 근무 시간과 겹칠 때 보상 대상입니다 — 그 이동이 근무일에 발생하든 휴무일에 발생하든 마찬가지입니다.
각 부분을 살펴봅시다:
- 정상 근무 시간 중의 이동은 주중 어느 날이든 유급입니다. 근로자가 보통 월요일부터 금요일까지 오전 9시부터 오후 5시까지 일하고, 일요일 오후 2시부터 6시까지 콘퍼런스로 비행기를 탄다면, 일요일 오후 2시부터 5시까지의 시간은 정상 근무 시간에 해당하므로 보상 대상입니다. 오후 5시부터 6시까지의 한 시간은 그렇지 않습니다.
- 정상 근무 시간 외의 동승자는 근무 시간에서 제외됩니다. 업무가 수행되지 않는 한, 정규 근무 시간 외에 비행기, 기차, 버스, 자동차의 동승자로 보내는 시간은 근로 시간이 아닙니다.
- 운전자는 항상 근무 시간에 포함됩니다. 동승하는 것이 아니라 운전하는 근로자는 시간에 관계없이 일하는 것입니다, 왜냐하면 운전 자체가 업무이기 때문입니다. 비행기 대신 운전을 선택하면 저녁과 주말 운전이 유급 시간으로 전환됩니다.
- 이동 중 수행된 모든 업무는 유급입니다. 공항에서 이메일에 답장하거나, 비행 중 프레젠테이션을 준비하거나, 호텔에서 고객 전화를 받는 것은 언제 발생하든 산입됩니다.
연방 항소법원은 원격 배정 근로자와 관련된 사건에서 그 stakes를 확인했습니다: 정상 근무 시간 중의 이동은 보상 대상이며 초과근무에 산입되어야 합니다. 고용주들은 때때로 정액 이동 수당이나 일당을 지급하면 임금 의무가 충족된다고 가정합니다. 그렇지 않습니다. 일당은 비용을 상환할 뿐, 근로 시간을 매수하지 않습니다.
알아둘 가치가 있는 또 하나의 미묘한 점: 숙박 여행 중 정상 근무 시간에 공항에서, 또는 연결 항공편을 기다리며 보내는 대기 시간은 일반적으로 보상 대상인 반면, 집을 떠나 있는 동안의 정당한 수면 및 식사 시간은 일반적으로 그렇지 않으며, 이는 규정이 명시한 한도 내에서입니다.
교육 시간은 네 가지 테스트를 모두 충족하지 않는 한 유급입니다
강의, 회의, 교육 프로그램 및 이와 유사한 활동은 29 CFR 785.27의 네 가지 조건이 모두 사실이 아닌 한 근로 시간으로 간주됩니다:
- 참석이 근로자의 정규 근무 시간 외에 이루어집니다.
- 참석이 실제로 자발적입니다.
- 그 과정이 근로자의 직무와 직접적으로 관련되지 않습니다.
- 근로자가 교육 중 생산적인 업무를 수행하지 않습니다.
하나라도 빠지면 전체 세션이 유급 시간입니다. 그 한 문장이 대부분의 분쟁을 해결합니다. 의무적인 토요일 안전 인증은 두 번째 테스트에서 실패합니다. 근로자의 현재 역할에 사용되는 기술에 관한 저녁 워크숍은 세 번째 테스트에서 실패합니다. 근무 중에 예정된 교육은 첫 번째 테스트에서 실패합니다. 교육생이 실제 고객 주문을 처리하는 업무 외 시간 세션은 네 번째 테스트에서 실패합니다.
두 가지 사실 유형이 특별한 주의를 기울일 가치가 있습니다:
- 현재 직무에 요구되는 교육은 거의 항상 유급입니다. 여러분의 사업이 요구하는 과정, 여러분의 장비나 절차에 관한 교육, 근로자가 이미 맡고 있는 책임에 대한 준비는 직무와 직접적으로 관련됩니다. 근로자가 여러분의 사업에서 사용하는 면허를 위한 주정부 요구 계속 교육도 일반적으로 보상 대상입니다, 왜냐하면 그것이 여러분이 그들을 고용한 직무에 대한 자격을 유지하기 때문입니다.
- 진정으로 자발적이고 관련 없는 학습은 무급일 수 있습니다. 전형적인 예는 고용주가 다른 직업을 위한 기술을 가르치는 업무 외 시간 과정을 제공하는 것입니다 — 예를 들어 창고 직원에게 제공되는 부기 수업 — 여기서 아무도 참석을 요구받지 않고 어떤 업무도 수행되지 않습니다. 네 가지 테스트가 모두 진정으로 통과되므로 그 시간은 근로 시간이 아닙니다.
29 CFR 785.31에 좁은 특별 규칙도 있습니다: 근로자가 근무 시간 외에 자신의 주도로 독립 학교나 야간 과정에 자발적으로 참석하는 경우, 직무 관련 교과 과정이라도 산입할 필요가 없습니다 — 왜냐하면 그 교육은 여러분의 것이 아니라 근로자 자신의 프로젝트이기 때문입니다. 그러한 과정에 대한 등록금 지원을 지급하는 것만으로 그것이 근로 시간으로 전환되지는 않습니다.
초과근무 함정: 이 시간들은 40시간에 산입됩니다
여기서 작은 위반이 비싸집니다. 모든 보상 가능한 이동 및 교육 시간은 주 40시간 초과근무 기준에 산입됩니다. 현장에서 38시간을 일한 다음, 작업 현장 간에 유급 3시간을 운전하고 유급 2시간 교육에 앉아 있는 근로자는 43시간을 일한 것이며 — 그중 3시간은 1.5배입니다.
세 가지 실수가 피해를 키웁니다:
- 초과근무 계산에서 이동과 교육을 제외하는 것. 일부 고용주는 이 시간을 별도의 버킷에서 정규 시급으로 지급합니다. FLSA는 이를 허용하지 않습니다; 보상 가능한 시간은 보상 가능한 시간입니다.
- 주별 평균 계산. 초과근무는 단일 근무 주를 기준으로 계산됩니다. 44시간 이동 주에 이어 36시간 주가 와도 첫 주에 대해 4시간의 초과근무가 여전히 빚으로 남습니다.
- 정규 시급(regular rate)을 잊는 것. 초과근무는 정규 시급의 1.5배이며, 여기에는 기본 시급뿐만 아니라 대부분의 재량이 아닌 보너스와 교대 수당이 포함됩니다.
벌칙은 stakes를 더욱 높입니다. 고의적 위반은 체불 임금에 더해 동일한 금액의 청산 손해배상을 초래할 수 있어 청구서가 사실상 두 배가 되며, 소멸시효는 2년에서 3년으로 연장됩니다. DOL은 2025 회계연도에 체불 임금과 함께 약 5,900만 달러의 민사 벌금을 부과했습니다. 정확한 근로 기록이 최선의 방어입니다, 왜냐하면 그것이 없으면 법원이 근로자의 합리적인 시간 추정을 받아들일 수 있기 때문입니다.
여러분의 주는 연방법보다 더 엄격할 수 있습니다
FLSA는 하한선이지 상한선이 아니며, 여러 주가 더 높이 쌓습니다. 캘리포니아가 대표적인 예입니다: 그 주의 "고용주의 통제에 따른(subject to the employer's control)" 테스트는 연방법이 면제하는 상황에서 이동을 보상 대상으로 만들 수 있고, 캘리포니아 법원은 연방의 정상 근무 시간 제한 없이 사실상 모든 필수 시외 이동 시간에 대해 지급하도록 고용주에게 요구해 왔으며, 주법은 별도로 모든 필요한 사업 비용의 상환을 요구합니다. 캘리포니아는 또한 8시간을 초과하는 일일 초과근무를 부과하므로, 짧은 주에도 긴 이동일이 할증 임금을 유발할 수 있습니다.
일리노이, 뉴욕, 매사추세츠, 워싱턴 및 기타 주들은 이동 급여, 교육 급여, 비용 상환, 또는 일일 초과근무에 대해 각자의 특색을 추가합니다. 이 글을 바탕으로 정책을 확정하기 전에, 여러분 주의 임금 명령을 확인하거나 현지 고용 변호사에게 문의하십시오. 여러 주에서 사업을 운영한다면, 여러분이 접하는 가장 엄격한 주에 맞춰 정책을 작성하십시오 — 그것이 다섯 가지 버전을 유지하는 것보다 저렴합니다.
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이를 올바르게 하기 위해 법무 부서가 필요하지는 않습니다. 문서화된 정책, 근태 기록 습관, 그리고 이 시간들을 잡음으로부터 분리하는 장부가 필요합니다.
1. 정책을 문서로 작성하십시오. 어떤 이동이 유급인지, 당일 및 숙박 여행이 어떻게 계산되는지, 어떤 교육이 유급인지, 근로자가 어떻게 시간을 보고하는지를 명시하십시오. 모든 비면제 근로자가 이를 확인하도록 하십시오. 실제로 따르는 문서화된 정책은 선의의 증거입니다; 문서화되지 않은 관행은 맹세 대 맹세의 다툼입니다.
2. 이동과 교육에 자체 시간 코드를 부여하십시오. 근태 앱에 "출근"과 "퇴근"만 있다면, 이동 시간은 사후에 추정됩니다 — 보통 잘못 추정됩니다. 작업 현장 이동, 숙박 이동, 교육을 위한 코드를 추가하고 당일 입력을 요구하십시오. 위치 메모가 있는 모바일 출퇴근 기록은 현장 작업반에 이상적입니다.
3. 초과근무 기준을 고려하여 일정을 짜십시오. 예상 이동 시간을 상쇄하기 위해 근무 주 내에서 일정을 재조정할 수 있습니다 — 예를 들어, 금요일 교육일 전에 근로자를 4일 9시간 근무로 전환하는 것과 같습니다. 할 수 없는 것은 시간을 다른 주로 옮기거나 미래의 휴가로 적립하는 것입니다 (민간 고용주는 일반적으로 초과근무 대신 대체 휴가를 제공할 수 없습니다).
4. 장부에서 이동 급여를 가시적으로 유지하십시오. 이동 시간, 교육 시간, 그로 인한 초과근무를 총 임금에 묻어두지 말고 별개의 급여 범주로 기록하십시오. DOL 조사관이나 회계사가 46시간 주가 어떻게 구성되는지 물을 때, 답은 재구성 프로젝트가 아니라 보고서 하나 거리에 있어야 합니다. 깔끔한 범주는 또한 먼 작업과 잦은 교육의 진정한 비용을 드러내어 더 나은 입찰과 예산에 도움이 됩니다.
5. 1년에 한 번 자체 감사를 실시하십시오. 이동 주와 교육 명단의 표본을 뽑아 위 규칙에 따라 시간을 재계산하고, 조사관이 발견하기 전에 과소 지급을 수정하십시오. 규정이 요구하는 대로 급여 기록을 최소 3년, 근로 시간 기록을 최소 2년 보관하십시오. 자체 수정이 면책을 보장하지는 않지만, 선의의 준법 노력은 청산 손해배상에 크게 반영됩니다.
급여 기록을 감사 준비 상태로 유지하십시오
이동 및 교육 분쟁은 드물게 악의에 관한 것입니다. 그것은 흐릿한 기록에 관한 것입니다: 시간이 없는 주행 기록, 시간이 없는 교육 명단, 운전 시간을 책상 시간과 분리할 수 없는 급여 보고서. 시간이 모호할 때, 결정은 근로자의 합리적인 추정에 기웁니다 — 그리고 여러분의 방어 예산은 여러분의 장부가 보여주었어야 할 것을 재구성하는 데 들어갑니다.
이는 근본적으로 부기의 문제이며, 해결 가능합니다. 이동, 교육, 초과근무를 위한 별개의 급여 범주를 매 급여 기간마다 근태 기록과 대사하면, 임금-근로 시간 감사가 발굴 작업에서 보고서로 바뀝니다. 여러분의 부기가 플레인 텍스트 회계에 있다면, 그 모든 범주는 여러분이 검사, 비교, 설명할 수 있는 투명하고 버전 관리되는 계정입니다 — 여러분과 여러분 자신의 급여 데이터 사이에 블랙박스가 없습니다. Beancount 문서는 고용주가 급여 및 비용 계정을 어떻게 구성하는지 보여주며, Fava의 대시보드 뷰는 결과 보고서를 매달 쉽게 검토할 수 있게 해줍니다.
재무 관리를 단순화하십시오
이동 및 교육 급여를 정비하면서, 명확한 재무 기록을 유지하는 것이 정책을 증거로 바꾸는 것입니다. Beancount.io는 여러분의 급여 및 비용 데이터에 대한 완전한 투명성과 통제를 제공하는 플레인 텍스트 회계를 제공합니다 — 블랙박스도, 공급업체 종속도 없습니다. 무료로 시작하십시오 그리고 개발자와 재무 전문가들이 왜 플레인 텍스트 회계로 전환하고 있는지 확인하십시오.
