Se você dirige para negócios, provavelmente já se ajustou à taxa de milhagem deste ano uma vez. Agora terá que fazer isso de novo — e desta vez, no meio do caminho.
Em 1º de julho de 2026, o IRS aumentou a taxa de milhagem empresarial padrão para 76 centavos por milha, acima dos 72,5 centavos que estavam em vigor desde 1º de janeiro. É apenas a segunda vez que o IRS altera a taxa fora de seu cronograma anual normal desde 2011 — a última foi em 2022, quando os preços da gasolina dispararam acima de US$ 5 por galão nacionalmente. Desta vez, o gatilho foi semelhante: os custos de combustível subiram acentuadamente durante o primeiro semestre de 2026, a ponto de o IRS decidir que esperar até janeiro de 2027 não era razoável.
Para a maioria das pessoas, um aumento na taxa parece uma boa notícia, e é — uma dedução maior por milha percorrida. Mas uma mudança de taxa que ocorre no meio de um ano fiscal cria um problema de contabilidade que uma mudança em 1º de janeiro nunca cria: agora você tem duas taxas diferentes aplicando-se a duas metades diferentes do mesmo ano, e seu registro de milhagem precisa ser capaz de distingui-las.
O Que Realmente Mudou
As novas taxas, em vigor para milhas percorridas em ou após 1º de julho de 2026, são:
- Uso empresarial: 76 centavos por milha (acima de 72,5 centavos — um aumento de 3,5 centavos)
- Finalidades médicas ou de mudança: 23,5 centavos por milha (acima de 20,5 centavos; a milhagem de mudança permanece limitada a membros da ativa das Forças Armadas que se realocam sob ordens, além de certo pessoal da comunidade de inteligência)
- Uso beneficente: ainda 14 centavos por milha — esta é fixada por estatuto sob a Seção 170(i) do código tributário, portanto nunca se altera independentemente dos preços dos combustíveis
O IRS fez a alteração através do Anúncio 2026-11, que modifica as taxas originalmente definidas no Aviso 2026-10 em dezembro de 2025. A razão declarada é direta: o preço médio nacional da gasolina subiu de aproximadamente US 3,89 em meados de julho — um salto de quase 38% em seis meses. Essa é uma oscilação grande o suficiente em um dos maiores custos variáveis de operar um veículo que a própria fórmula do IRS (que considera combustível, seguro, manutenção, depreciação e reparos) não correspondia mais à realidade para o segundo semestre do ano.
Isso já aconteceu antes, mas raramente. Desde 2011, o IRS só se desviou de seu cronograma usual de 1º de janeiro duas vezes: uma em 2022 (de 58,5 centavos para 62,5 centavos, novamente impulsionado por um pico no preço da gasolina) e agora em 2026. Em ambos os casos, o aumento entrou em vigor em 1º de julho e vigorou até 31 de dezembro.
Por Que Isso Não É Apenas "Mais Alguns Centavos"
Se você percorre 15.000 milhas empresariais por ano e as divide igualmente entre as duas metades, o cálculo fica assim:
- Primeira metade (1º de janeiro – 30 de junho), 7.500 milhas a 72,5 centavos: US$ 5.437,50
- Segunda metade (1º de julho – 31 de dezembro), 7.500 milhas a 76 centavos: US$ 5.700,00
- Dedução total: US$ 11.137,50
Compare isso com simplesmente aplicar a antiga taxa de 72,5 centavos a todas as 15.000 milhas: US 262,50 extras neste exemplo — não é algo que mude a vida, mas é dinheiro real, e escala rapidamente para qualquer pessoa que dirige muito a trabalho: um motorista de entrega, um prestador de serviços residenciais, um corretor de imóveis ou um representante de vendas que facilmente percorre mais de 20.000 milhas empresariais por ano pode ver a diferença chegar a centenas de dólares.
O problema é que você só obtém o valor maior se seus registros realmente suportarem a divisão. Se seu registro de milhagem é apenas um total anual rabiscado na hora do imposto, você não tem como provar quais milhas ocorreram antes de 1º de julho e quais ocorreram depois — e um preparador que não sabe perguntar provavelmente aplicará apenas uma taxa para o ano inteiro, provavelmente a mais baixa, por precaução.
O Que Seu Registro de Milhagem Precisa Agora
O IRS sempre exigiu registros de milhagem contemporâneos sob a Seção 274(d) — registrados no momento ou próximo da viagem, não reconstruídos de memória em abril. Um ano de taxa dividida aumenta as apostas nesse requisito, porque a data de cada viagem não é mais apenas algo bom de se ter; é o campo que determina qual taxa se aplica.
No mínimo, cada viagem registrada precisa:
- Da data da viagem
- Dos locais de início e fim (ou leituras do odômetro)
- Do propósito empresarial
- Do total de milhas percorridas
Se você está usando um aplicativo de milhagem baseado em GPS, isso é amplamente automático — a maioria das ferramentas registra a data e hora de cada viagem e aplicará a taxa correta para o período correto sem que você precise fazer nada extra. Se você está monitorando manualmente em uma planilha ou registro em papel, precisará totalizar suas milhas anteriores a 1º de julho e posteriores a 1º de julho separadamente ao declarar, em vez de apenas somar o ano e multiplicar por uma única taxa. Não tire a média das duas taxas — o IRS aplica a taxa real em vigor na data de cada viagem, não um valor anual mesclado.
Quem Isso Afeta e Quando
A taxa mais alta se aplica a despesas de transporte pagas ou incorridas em ou após 1º de julho de 2026 — seja para um autônomo deduzindo milhagem empresarial no Anexo C, ou um empregador reembolsando a milhagem de um funcionário sob um plano com responsabilização. Para reembolsos de empregadores especificamente, a nova taxa se aplica quando o reembolso é pago ao funcionário em ou após 1º de julho e cobre viagens que também ocorreram em ou após 1º de julho. Se você gerencia a folha de pagamento ou lida com reembolsos de despesas, vale a pena sinalizar isso para quem processa esses pagamentos, já que uma política de reembolso que não foi atualizada pagará menos aos funcionários por viagens corretamente datadas no segundo semestre.
Uma coisa que não muda: isso só afeta pessoas que usam o método da taxa de milhagem padrão. Se você usa o método de despesas reais — deduzindo uma porcentagem dos custos reais como gasolina, seguro, reparos e depreciação com base no percentual de uso empresarial — a mudança na taxa do IRS no meio do ano é irrelevante para você; sua dedução já reflete os custos reais à medida que são incorridos, incluindo os mesmos aumentos no preço do combustível que motivaram este ajuste.
Um Lembrete para Revisitar Seu Método, Não Apenas Sua Taxa
Uma mudança no meio do ano também é um lembrete natural para fazer uma pergunta mais ampla: a taxa de milhagem padrão é realmente a melhor escolha para sua situação este ano? Se seus custos reais com o veículo — especialmente combustível, dado o aumento de preços — estão superando o que 76 centavos por milha cobrem, o método de despesas reais pode agora produzir uma dedução maior, particularmente para um veículo de custo mais alto ou de menor milhagem. Essa comparação vale a pena ser feita antes de declarar, não depois, já que mudar de método no mesmo veículo em um ano posterior tem suas próprias restrições uma vez que você tenha escolhido um método inicial para ele.
Mantenha Seus Registros em Ordem a Partir de Agora
Uma mudança de taxa que divide o ano é exatamente o tipo de detalhe que é fácil errar em uma planilha e fácil acertar com um sistema que registra a data e hora de cada entrada automaticamente. O Beancount.io fornece contabilidade em texto simples que mantém cada transação — incluindo milhagem e despesas com veículos — datada, categorizada e auditável a partir do momento em que você a registra, para que uma mudança de taxa no meio do ano seja uma atualização de fórmula, não uma correria para reconstruir seis meses de viagens. Comece gratuitamente e mantenha seus livros prontos para qualquer mudança que o IRS fizer a seguir.