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Expense Tracking

Tools and methods for tracking business expenses, receipt management, and expense reporting

La hausse de 69 % de la taxe sur les carburants au Michigan : le changement de coût net que chaque entreprise très dépendante des véhicules devrait recalculer

La taxe d'accise sur les carburants du Michigan est passée de 31 à 52,4 cents par gallon le 1er janvier 2026, tandis que la taxe de vente de 6 % sur le carburant a disparu — un échange qui coûte plus cher en dessous d'un prix à la pompe de 3,57 $ et moins cher au-dessus. Voici le calcul du seuil de rentabilité, l'impact en dollars au niveau de la flotte, et cinq recalculs couvrant le coût par mile, les suppléments, les remboursements, les déclarations IFTA et la comptabilité carburant.

La déduction de $300 pour frais d'enseignant : qui est éligible, ce qui compte et comment réclamer chaque dollar

Les enseignants K-12 éligibles déduisent jusqu'à $300 de frais de classe non remboursés sur la déclaration 2025 et $350 pour 2026, plus un nouveau palier détaillé pour les dépenses au-delà du plafond — après avoir satisfait au test des 900 heures et soustrait remboursements et financements exonérés d'impôt.

Le plan gratuit de Square facture désormais 3,3 % + 30 ¢ en ligne : ce que la hausse tarifaire de janvier 2026 vous coûte par an

Square a fait passer le taux de sa carte en ligne du plan gratuit de 2,9 % + 30 ¢ à 3,3 % + 30 ¢ le 13 janvier 2026, et les plans payants sont passés à 2,9 % + 30 ¢. Calculez le coût annuel de cette hausse, découvrez le nouveau seuil de rentabilité de Square Plus proche de 12 250 $ par mois de volume en ligne, et voyez quand la tarification interchange-plus bat un taux fixe.

Déductions fiscales 2026 pour les chauffeurs de l'économie des petits boulots : le tarif kilométrique de 72,5 cents, l'abattement de 25 000 $ sur les pourboires et l'amortissement bonifié de 100 %

Pour 2026, les chauffeurs de l'économie des petits boulots déduisent 72,5 cents par mile jusqu'en juin et 76 cents après, réclament jusqu'à 25 000 $ de pourboires qualifiés comme déduction au-dessus de la ligne, et passent en charges leurs véhicules avec un amortissement bonifié de 100 % — à condition de consigner kilométrage et pourboires au moment des faits et de tenir leurs livres sur les bonnes lignes de l'annexe C.

Logiciel de cartes d'entreprise et de gestion des dépenses en 2026 : rapprochement automatique des reçus, contrôles en temps réel et formules gratuites ou payantes

Les plateformes de cartes d'entreprise et de dépenses en 2026 rapprochent désormais automatiquement les reçus par OCR, appliquent des contrôles de dépenses à l'autorisation et synchronisent vos livres — avec des formules gratuites financées par l'interchange et des plans payants à 5–15 $ par utilisateur débloquant des approbations avancées et un mappage ERP.

Tenue de livres pour coursiers indépendants : Impôts 1099, kilomètres à vide et calcul du coût au kilomètre qui détermine la rentabilité d’une route

Comment les coursiers indépendants et les chauffeurs-livreurs du dernier kilomètre tiennent une comptabilité rigoureuse de leurs revenus 1099 — les seuils de déclaration 1099-NEC et 1099-K, une habitude de mise de côté de 25 à 30 % pour les impôts, le choix entre le kilométrage forfaitaire et les frais réels, et une formule de coût au kilomètre qui prend en compte les 20 à 25 % de kilomètres parcourus à vide pour distinguer les routes rentables de celles qui font perdre de l’argent.

La facture du codage IA arrive : Comment les développeurs indépendants peuvent suivre et plafonner les dépenses débridées de Copilot, Cursor et Claude

Le passage de GitHub Copilot aux Crédits IA basés sur l'usage en 2026, une multiplication par 18,6 de la consommation de tokens par développeur, et les paliers agentiques à 60–200 $/mois transforment les abonnements IA fixes en factures imprévisibles. Voici un cadre pratique pour que les développeurs indépendants puissent plafonner, suivre et rapprocher les dépenses liées aux outils de codage IA.

Assurance Flotte Commerciale pour Petites Entreprises : Coûts 2026, Ce Qui Fait Varier Votre Prime, et Six Façons de la Réduire

Les flottes de véhicules utilitaires légers pour petites entreprises paient généralement entre 150 et 450 $ par véhicule et par mois en 2026 — les fourgonnettes de livraison autour de 189 $, les camions à plateau de 300 à 900 $ et plus — et les nouvelles entreprises paient 30 à 50 % de plus que les entreprises établies. Ce guide explique les cinq facteurs que les assureurs évaluent réellement (casiers judiciaires des conducteurs, lieu de remisage, kilométrage, limites, historique des sinistres) et six moyens concrets de réduire la prime, incluant des réductions télématiques de 10 à 30 %, des économies de 5 à 10 % pour un paiement annuel, et un suivi des coûts par véhicule.

Walmart Marketplace réduit ses frais de parrainage dans 14 catégories — Ce que les vendeurs doivent faire

Le 22 juin 2026, Walmart a discrètement réduit ses frais de parrainage Marketplace dans 14 catégories — les baisses les plus marquées concernent l'habillement, l'électronique et les articles pour la maison — tandis que les coûts FBA d'Amazon pour 2026 ont augmenté. Comment les vendeurs peuvent vérifier leurs nouveaux tarifs dans Seller Center, cumuler les réductions du programme New Seller Savings et suivre l'impact sur leurs marges dans leurs livres comptables.

Hausse des tarifs de Fiserv en juillet 2026 : comment la repérer sur votre relevé Clover ou First Data

L'augmentation de Fiserv en juillet 2026 relève les marges interchange-plus de 0,05 % plus 0,03 $ par autorisation et les taux échelonnés jusqu'à 0,40 % — la quatrième hausse en 18 mois pour les commerçants Clover et First Data. Voici comment calculer votre taux effectif, identifier votre modèle de tarification et trouver les frais cachés sur votre relevé.

La DHS vient d'abolir la « durée de séjour » pour les visas F-1 et J-1 : ce que les petits employeurs doivent suivre avant le 15 septembre 2026

La règle finale de la DHS, effective le 15 septembre 2026, remplace la durée de séjour ouverte (« duration of status ») par une date d'admission jusqu'au (Admit Until Date) fixe sur l'I-94 pour les non-immigrants F-1, J-1 et I — jusqu'à 4 ans plus une période de grâce raccourcie de 30 jours. Les petits employeurs avec des travailleurs OPT, STEM OPT ou J-1 doivent désormais inscrire les dates d'expiration au calendrier, déposer le formulaire I-539 avant la date limite et budgétiser les coûts de conformité récurrents.

Règlement de $1M de John Deere sur le droit à la réparation : ce que cela signifie pour les petites entreprises aux équipements verrouillés par leur concessionnaire

Le procureur général du Minnesota Keith Ellison et quatre autres États ont conclu un règlement avec John Deere le 8 juillet 2026, imposant 10 ans d'accès aux réparations équivalent à celui des concessionnaires pour les agriculteurs et les ateliers indépendants. Voici ce que le verrouillage des équipements par les concessionnaires coûte aux petites entreprises au-delà de l'agriculture, et comment budgétiser l'entretien préventif plutôt que d'absorber les majorations des réparations d'urgence.