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Accounting solutions for trucking and transportation businesses
O pedágio de congestionamento de Manhattan de US$ 9 a US$ 21,60 é uma despesa empresarial dedutível em Nova York — reduza-a com E-ZPass, entregas noturnas e rotas de caminhão consolidadas.
Até 22% dos gastos com combustível de frotas são perdidos para fraudes. PINs de motoristas, limites em galões e correspondência por telemetria detêm cartões clonados na bomba.
O Zimbabwe retirou autocarros grandes, camiões de carga e embarcações do imposto presuntivo em 2026 — agora pagam imposto sobre o lucro real com prestações trimestrais.
Os gastos com gasolina das pequenas empresas saltaram quase 31% em 2026. Rastreie combustível por milha, divida a taxa de milhagem do IRS de 72,5¢/76¢ e registre as taxas de combustível como receita.
Taxas UCR 2027 sobem ~20% — US$ 55 para 0–2 veículos, até US$ 54.165 para 1.001+. Registro abre em 1º de outubro, vence em 31 de dezembro.
Cerca de 5–6% das faturas de transportadoras são calculadas incorretamente — compare cada fatura de frete com seu contrato e BOL e conteste as cobranças indevidas dentro de 180 dias.
As leis do limão cobrem caminhonetes de trabalho em alguns estados dos EUA, mas não em outros; os testes de uso, peso e frota decidem isso, e uma recompra sob a Seção 179 aciona a recaptura de depreciação.
Autônomos deduzem 80% da taxa de per diem de transporte da IRS de $80 — $64 por dia — e não 50%. Declare apenas os dias com pernoite e rateie dias parciais em 75%.
A regra final da FMCSA de 16 de março de 2026 limita CDLs não-domiciliados a motoristas H-2A, H-2B e E-2 com verificação SAVE, falhas de proficiência em inglês na estrada são violações de fora de serviço, e penalidades por permitir que um motorista desqualificado opere chegam a US$ 23.000 cada — aqui estão as cinco verificações que transportadoras e corretores devem realizar antes de cada despacho.
Três regras finais da FMCSA com vigência em 22 de julho de 2026 encerram o autorrelato federal de condenações de CDL, eliminam o manual do operador de ELD na cabine e tornam o retorno do relatório de inspeção na estrada apenas sob solicitação. Limites de horas de serviço, testes de drogas e álcool, verificações anuais de MVR, arquivos de qualificação do motorista e correção de defeitos permanecem inalterados; este guia cobre o que mudou, o que não mudou e uma lista de verificação de 30 dias para pequenas frotas.
O imposto especial sobre combustível motor de Michigan subiu de 31 para 52,4 centavos por galão em 1º de janeiro de 2026, enquanto o imposto sobre vendas de 6% sobre combustível desapareceu — uma troca que custa mais abaixo de um preço de bomba de $3,57 e menos acima dele. Aqui está a matemática do ponto de equilíbrio, o impacto em dólares no nível da frota e cinco recálculos cobrindo custo por milha, sobretaxas, reembolsos, declarações IFTA e contabilidade de combustível.
A FMCSA revocó 67 dispositivos de registro eletrónico em 2026 — incluindo Safe ELD e MYLOGS ELD — cada um com um reloj de substitución de 60 dias, após o qual um dispositivo revocado conta como se não tivesse ELD. Aquí está cómo as pequenas transportadoras verifican seus dispositivos contra o registro ativo, evitan órdenes de fora de serviço e pontos CSA, e registran o cambio forçado como uma deducción limpa por caminhão.
