Aller au contenu principal
Beancount.io Logo

#trucking

Trucking

Accounting solutions for trucking and transportation businesses

26 articlesVoir tous les tagsRetour à tous les articles

La répression de la FMCSA sur les permis de conduire commerciaux non domiciliés et la loi Dalilah : la liste de vérification des conducteurs 2026 pour les transporteurs et les courtiers

La règle finale de la FMCSA du 16 mars 2026 limite les CDL non domiciliés aux conducteurs H-2A, H-2B et E-2 avec vérification SAVE, les échecs de maîtrise de l'anglais au bord de la route sont des violations de mise hors service, et les pénalités pour avoir permis à un conducteur disqualifié d'opérer atteignent 23 000 $ chacun — voici les cinq vérifications que les transporteurs et les courtiers devraient effectuer avant chaque expédition.

mike

truckingcomplianceregulatory

Le décret de juillet 2026 de la FMCSA sur trois règles : ce que votre flotte peut cesser de classer — et ce que vous devez toujours suivre

Trois règles finales de la FMCSA en vigueur le 22 juillet 2026 mettent fin à l'auto-déclaration fédérale des condamnations CDL, suppriment le manuel ELD dans la cabine et rendent le retour des rapports d'inspection routière uniquement sur demande. Les limites des heures de service, les tests de dépistage de drogues et d'alcool, les vérifications MVR annuelles, les dossiers de qualification des conducteurs et la correction des défauts restent inchangés ; ce guide couvre ce qui a changé, ce qui n'a pas changé, et une liste de contrôle de 30 jours pour les petites flottes.

mike

truckingcomplianceregulatory

La hausse de 69 % de la taxe sur les carburants au Michigan : le changement de coût net que chaque entreprise très dépendante des véhicules devrait recalculer

La taxe d'accise sur les carburants du Michigan est passée de 31 à 52,4 cents par gallon le 1er janvier 2026, tandis que la taxe de vente de 6 % sur le carburant a disparu — un échange qui coûte plus cher en dessous d'un prix à la pompe de 3,57 $ et moins cher au-dessus. Voici le calcul du seuil de rentabilité, l'impact en dollars au niveau de la flotte, et cinq recalculs couvrant le coût par mile, les suppléments, les remboursements, les déclarations IFTA et la comptabilité carburant.

mike

tax-compliancesmall-businesstrucking

Votre ELD est-il encore légal ? Ce que la purge des appareils révoqués par la FMCSA signifie pour vos camions et vos livres

La FMCSA a révoqué 67 dispositifs de consignation électronique en 2026 — dont Safe ELD et MYLOGS ELD — chacun déclenchant un délai de remplacement de 60 jours, après lequel un dispositif révoqué équivaut à l'absence totale d'ELD. Voici comment les petits transporteurs vérifient leur dispositif par rapport au registre en direct, évitent les ordres de mise hors service et les points CSA, et comptabilisent le remplacement forcé comme une déduction propre par camion.

mike

truckingcomplianceregulatory

Résultats de FedEx pour le T4 de l'exercice 2026 : 94,7 milliards de dollars sur 1 milliard de réductions et une scission de Freight

Les résultats de FedEx pour le quatrième trimestre et l'exercice complet 2026 : 25,0 milliards de dollars de revenus trimestriels / 94,7 milliards de dollars annuels, un bénéfice net de 4,43 milliards de dollars, une marge opérationnelle de 5,8 %, et plus d'un milliard de dollars d'économies de transformation — avec la scission de Freight du 1er juin 2026 modélisée dans un grand livre Beancount public couvrant les exercices 2021 à 2026.

mike

financial-reportingfinancial-analysisbeancount

Le vol de fret a bondi de 60 % pour atteindre 725 millions de dollars : ce que les petits transporteurs doivent savoir sur le resserrement de la souscription et la hausse des primes en 2026

Les pertes liées au vol de fret ont atteint 725 millions de dollars en 2025, en hausse de 60 %, avec un vol moyen de 273 990 dollars. Les petits transporteurs font face à des hausses de primes de fret de 18 %, des sous-limites de vol et une souscription plus stricte sur les couloirs à haut risque—découvrez ce que les voleurs ciblent, où le risque s'est déplacé et la comptabilité qui maintient la couverture intacte.

mike

truckinginsurancebusiness-insurance

La caution de courtier de fret de 75 000 $ de la FMCSA est enfin exécutoire : ce que l'horloge de suspension de janvier 2026 signifie pour votre autorité

La règle de responsabilité financière des courtiers de la FMCSA est entrée pleinement en vigueur le 16 janvier 2026, ajoutant une fenêtre de régularisation de sept jours ouvrables, un avis électronique de déficit et une norme de liquidité en espèces pour les fiducies BMC-85. Ce guide couvre les quatre changements réglementaires et les contrôles comptables qui maintiennent une caution de 75 000 $ disponible à court préavis.

mike

truckingcomplianceworking-capital

Tenue de livres d'entreprise de déménagement : coût par déménagement, amortissement de la flotte et flux de trésorerie saisonnier

Les entreprises de déménagement réalisent 55 à 60 % de leur chiffre d'affaires entre mai et août, puis subissent une baisse de 50 à 70 % en hiver. Établissez le coût de chaque déménagement, amortissez les camions selon les règles MACRS sur 5 ans, constituez une réserve de 12 à 18 % pour la haute saison et utilisez une prévision de trésorerie sur 13 semaines pour que les profits d'été financent l'hiver.

mike

small-businessbookkeepingtrucking

Tenue de livres pour courtiers en fret : Factures cédées, paiements aux transporteurs et la réserve de 75 000 $

Comment les courtiers en fret devraient structurer leur comptabilité — séparer le revenu brut du fret de la marge nette, enregistrer les avances d'affacturage comme des prêts (et non comme des revenus), suivre distinctement les frais de paiement rapide, et prendre en compte l'obligation ou la réserve fiduciaire de 75 000 $ de la FMCSA que les règles de 2026 exigent de reconstituer dans les sept jours suivant une réclamation.

mike

bookkeepingtruckingsmall-business

Comptabilité des égreneries de coton : chiffrer les frais d'égrenage par balle, les revenus des sous-produits de graines de coton et le transport par camion de modules

La dernière enquête de l'USDA a établi le coût moyen d'égrenage à $49.31 par balle en 2022, en hausse de 106% en trois ans. Ce guide montre comment une égrenerie de coton doit structurer sa comptabilité — en décomposant les frais d'égrenage par balle en centres de coûts de réception, séchage, pressage et mise en sac, en comptabilisant les graines de coton (15 à 20% du chiffre d'affaires brut par balle) comme une ligne de produit distincte, et en isolant le transport par camion de modules comme frais de transport à part entière.

mike

bookkeepingfarmingseasonal-business

Le FMCSA abroge l'auto-déclaration des condamnations CDL : ce que change vraiment le rétropédalage de juillet 2026 pour les petites flottes de camionnage

La règle finale du FMCSA de juin 2026, entrée en vigueur le 22 juillet 2026, supprime trois obligations redondantes — l'auto-déclaration des condamnations par les titulaires du CDL, la conservation d'un manuel ELD papier dans la cabine, et le retour automatique des rapports d'inspection routière — en invoquant environ 25 000 infractions inutiles en 2024. Les vérifications annuelles MVR, les dossiers de qualification des conducteurs et la conservation des rapports d'inspection restent pleinement en vigueur, et des lois étatiques sur la déclaration peuvent encore s'appliquer.

mike

truckingcompliancesmall-business

La maîtrise de l'anglais selon la FMCSA déclenche désormais une mise hors service : guide de conformité pour les petites flottes

Depuis juin 2025, le non-respect de l'exigence de maîtrise de l'anglais de la FMCSA (49 CFR § 391.11(b)(2)) entraîne la mise hors service d'un conducteur commercial — plus de 12 000 infractions en six mois, rendue obligatoire par une loi fédérale en février 2026. Voici comment fonctionne le test routier en deux étapes, ce que coûte un ordre de mise hors service à une petite flotte, et comment documenter la conformité ELP dans le dossier de qualification du conducteur.

mike

truckingcompliancesmall-business
Commencer gratuitement→Documentation