#trucking
Solutions comptables pour les entreprises de camionnage et de transport
Le DOL a récupéré plus d'un million de dollars auprès d'un entrepôt de fret californien qui payait 2,03 $/h sans heures supplémentaires — auditez votre taux régulier, vos exemptions et votre pointage.
J.B. Hunt a fait croître son chiffre d'affaires du T3 de 20 % pour atteindre 3,68 Md$, mais le résultat opérationnel n'a progressé que de 2 %, le transport acheté atteignant 47,8 % du chiffre d'affaires.
Knight-Swift a gagné 118,3 M$ au T3 2026, plus que sur toute l'année 2025, les tarifs de camionnage ayant progressé de 9,7 % et le ratio d'exploitation s'étant amélioré de 550 pb à 91,9 %.
Ryder a gagné 4,16 $/action au T3 2026 (+25 %) sur un chiffre d'affaires de 3,43 Md$ ; un règlement de retraite non monétaire d'environ 4,30 $ ramènera le BPA GAAP du T4 près de zéro sans toucher aux capitaux propres.
Les plaques d'immatriculation réparties permettent à un camion interétatique de s'immatriculer une seule fois : l'État de base perçoit les frais et les répartit entre les États selon les miles parcourus.
Le bobtail couvre la conduite du tracteur seul même sous dispatch ; la non-trucking liability couvre l'usage personnel hors dispatch — les propriétaires-exploitants en location ont souvent besoin des deux.
Les courtiers qui agissent comme des transporteurs héritent de la responsabilité du transporteur — obtenez l'autorité HHG, le cautionnement BMC-84 de 75 000 $ et des estimations conformes au tarif.
La responsabilité civile du garage couvre les dommages que vos travaux causent à autrui ; les garagekeepers couvrent les véhicules de vos clients dont vous avez la garde ; la garantie marchandises couvre le fret que vous transportez.
Le péage de congestion de Manhattan de 9 à 21,60 $ est une dépense professionnelle déductible à New York — réduisez-la avec E-ZPass, les trajets de nuit et les routes de camions consolidées.
Jusqu'à 22 % des dépenses de carburant d'une flotte sont perdues à cause de la fraude. PIN conducteur, plafonds en gallons et rapprochement télématique arrêtent les cartes clonées à la pompe.
Le Zimbabwe a sorti les grands bus, les camions de fret et les bateaux du régime de l'impôt présomptif en 2026 — ils paient désormais l'impôt sur le revenu sur le bénéfice réel avec des acomptes trimestriels.
Les dépenses d'essence des petites entreprises ont grimpé de près de 31 % en 2026. Suivez le carburant par mile, répartissez le taux IRS de 72,5 ¢/76 ¢ et comptabilisez les surcharges carburant comme revenus.
