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#trucking

Trucking

Accounting solutions for trucking and transportation businesses

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8 Minuten Lesezeit

Speditionsbuchhaltung: Quick Pay vs. Factoring und wie man Verbindlichkeiten gegenüber Frachtführern verfolgt

Spediteure zahlen Frachtführer innerhalb von 2–5 Tagen, kassieren aber von Versendern mit Zahlungszielen von 30–60 Tagen – eine Working-Capital-Lücke, die profitable Speditionen in den Ruin treiben kann. Wie sich Quick-Pay-Gebühren (2–5 %) und Factoring (in der Regel 2–3,5 %) in Ihren Büchern unterscheiden, warum jede Ladung drei Zahlungsereignisse erzeugt, wie man Verbindlichkeiten aus Abtretungsanzeigen und 5–10 % Factoring-Einbehalte behandelt und wer für die 1099-Meldung unter der neuen 2.000-Dollar-Schwelle für 2026 verantwortlich ist.

Mike Thrift

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7 Minuten Lesezeit

IFTA-Kraftstoffsteuer: Ein vierteljährlicher Leitfaden für Einzelunternehmer

IFTA-Erklärungen sind viermal im Jahr fällig, und zwei aufeinanderfolgende versäumte Einreichungen können zur Entziehung der Kraftstoffsteuerlizenz eines Einzelunternehmers führen. Dieser Leitfaden behandelt die vierteljährlichen Fristen, die Verspätungsstrafe von 50 $ oder 10 %, die vierjährige Aufbewahrungsfrist für Unterlagen, die Prüfungsauslöser, nach denen Prüfer tatsächlich suchen, und die Aufbewahrungsgewohnheiten, die die Einreichung mühelos machen.

Mike Thrift

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16 Minuten Lesezeit

Buchhaltung für Entrümpelung und Containerdienst: Roll-Off-Tagessätze, Deponiegebühren und Wirtschaftlichkeit pro LKW-Tag

Ein Leitfaden für die Buchhaltung von Entrümpelungs- und Containerdienst-Unternehmen – ASC 606 Behandlung von Abrollcontainer-Mieten und Gewichtsüberschreitungen, Deponiegebühren als direkte Dienstleistungskosten, Section 179 und Sonderabschreibungen für Hakenlift-LKWs, Formular 2290 und FMCSA-Compliance-Konten sowie die Kennzahlen pro LKW-Tag, die über die Rentabilität der Route entscheiden.

Mike Thrift

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12 Minuten Lesezeit

Buchhaltung für Abschleppdienste und Fahrzeugbergung: Ein praktischer Leitfaden für unabhängige Betreiber

Wie unabhängige Abschleppunternehmer ihre Einnahmen nach Baraufträgen, Automobilclubs, Polizeiaufträgen und Schwerlastbergungen segmentieren sollten – plus tägliche Abgrenzung von Standgebühren, Abwicklung von Verkäufen durch Werkstattpfandrecht, Anwendung von Section 179 auf Abschleppwagen und Rückstellungen für Versicherungsschäden.

Mike Thrift

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11 Minuten Lesezeit

Vierteljährliche IFTA-Kraftstoffsteuererklärungen: Ein Leitfaden zur Einreichung und Prüfung für selbstständige Transportunternehmer

IFTA-Erklärungen sind vierteljährlich zum 30. April, 31. Juli, 31. Oktober und 31. Januar fällig. Die Steuer richtet sich nach den gefahrenen Meilen, nicht nach dem gekauften Kraftstoff. Dieser Leitfaden zeigt selbstständigen Transportunternehmern, wie sie den Flotten-MPG, die steuerpflichtigen Netto-Gallonen sowie Zuschläge berechnen und welche Gewohnheiten bei der Buchführung einer Prüfung standhalten.

Mike Thrift

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13 Minuten Lesezeit

Formular 2290 und die HVUT: Wie Lkw-Betreiber die Heavy Highway Vehicle Use Tax vor der Frist am 31. August einreichen

Das Formular 2290 finanziert die Instandhaltung der Bundesautobahnen durch eine jährliche Verbrauchssteuer für Fahrzeuge mit einem steuerpflichtigen Gesamtgewicht von 55.000 Pfund oder mehr. Selbstständige Kraftfahrer und Flottenbetreiber schulden bis zu 550 $ pro Lkw und müssen bis zum 31. August einreichen – verspätete Einreichungen führen zu einer monatlichen Strafe von 4,5 % und zur Aussetzung der Fahrzeugzulassung durch das DMV.

Mike Thrift

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