#trucking
Accounting solutions for trucking and transportation businesses
Majitelia-operátori si odpočítajú 80 % z 80-dolárovej dennej diéty IRS pre dopravu — 64 dolárov na deň — nie 50 %. Uplatňujte len dni s prenocovaním a čiastočné dni kráťte na 75 %.
The March 16, 2026 FMCSA final rule limits non-domiciled CDLs to H-2A, H-2B, and E-2 drivers with SAVE verification, roadside English-proficiency failures are out-of-service violations, and penalties for permitting a disqualified driver to operate top $23,000 each — here are the five checks carriers and brokers should run before every dispatch.
Tri konečné pravidlá FMCSA účinné od 22. júla 2026 ukončujú federálne self-reporting odsúdení CDL, rušia povinnosť mať v kabíne príručku operátora ELD a vrátenie cestnej inšpekčnej správy je len na požiadanie. Limity hodín služby, testovanie na drogy a alkohol, ročné kontroly MVR, súbory kvalifikácie vodičov a oprava defektov zostávajú nezmenené; táto príručka pokrýva, čo sa zmenilo, čo nie, a 30-dňový kontrolný zoznam pre malé flotily.
Michiganská spotrebná daň z minerálnych palív pre motorové vozidlá vzrástla z 31 na 52,4 centov za galón 1. januára 2026, zatiaľ čo 6% daň z obratu z palív zanikla — výmena, ktorá stojí viac pod cenou 3,57 USD za galón a menej nad ňou. Tu je matematika bodu zlomu, vplyv na úrovni vozového parku,a päť prepočtov pokrývajúcich náklady na míľu, príplatky, náhrady, podania IFTA,a účtovanie palív.
FMCSA v roku 2026 zrušila 67 elektronických zariadení na zaznamenávanie času (ELD) – vrátane Safe ELD a MYLOGS ELD – pričom každé z nich spustilo 60-dňovú lehotu na výmenu, po ktorej sa zrušené zariadenie považuje za žiadne ELD. Tu je návod, ako malí dopravcovia overia svoje zariadenie v živom registri, vyhnú sa príkazom na vyradenie z prevádzky a bodom CSA a zaúčtujú nútenú výmenu ako čistý odpočet na vozidlo.
Výsledky FedEx za Q4 a celý fiškálny rok FY2026: štvrťročné tržby 25,0 mld. USD / ročné 94,7 mld. USD, čistý zisk 4,43 mld. USD, prevádzková marža 5,8 % a úspory z transformácie vo výške viac ako 1 mld. USD — s modelom oddelenia Freight k 1. júnu 2026 vo verejnej knihe Beancount pokrývajúcej FY2021–FY2026.
Straty z krádeží nákladu dosiahli v roku 2025 výšku 725 miliónov dolárov, čo je medziročný nárast o 60 %, s priemernou hodnotou krádeže na úrovni 273 990 dolárov. Malí dopravcovia čelia zvýšeniu poistného na náklad o 18 percent, sublimitom pre krádeže a prísnejšiemu upisovaniu na vysoko rizikových trasách – zistite, čo zlodeji cielia, kam sa riziko presunulo a aké účtovníctvo udrží poistné krytie v platnosti.
Pravidlo FMCSA o finančnej zodpovednosti maklérov nadobudlo plnú účinnosť 16. januára 2026, čím pribudol sedemdňový mechanizmus na nápravu, elektronické oznámenie o nedostatku a štandard hotovostnej likvidity pre trusty BMC-85. Táto príručka pokrýva štyri zmeny pravidiel a účtovnícke kontroly, ktoré udržia záruku 75 000 USD k dispozícii na krátke upozornenie.
Sťahovacie spoločnosti zarobia 55 – 60 % tržieb medzi májom a augustom, potom čelia 50 – 70 % zimnému poklesu. Kalkulujte náklady na každú sťahovaciu službu, odpisujte nákladné vozidlá podľa pravidiel MACRS 5-ročného majetku, držte rezervu 12 – 18 % na hlavnú sezónu a zostavte 13-týždňovú peňažnú prognózu, aby letný zisk financoval zimu.
Ako by si mali špeditéri štrukturovať účtovníctvo – oddeliť hrubý príjem z prepravy od čistej marže, evidovať faktoringové preddavky ako pôžičky (nie príjem), sledovať poplatky za rýchle platby oddelene a účtovať o požiadavke FMCSA na rezervu 75 000 USD vo forme dlhopisu alebo zvereneckého fondu, ktorú je podľa pravidiel z roku 2026 potrebné doplniť do siedmich dní od uplatnenia nároku.
Najnovší prieskum USDA stanovil priemerné náklady na odzrňovanie v roku 2022 na $49.31 na balík, čo je nárast o 106% za tri roky. Táto príručka ukazuje, ako by mala odzrňovňa bavlny štruktúrovať svoje účtovníctvo — rozčleniť poplatok za odzrnenie na balík na nákladové strediská pre príjem, sušenie, lisovanie a balenie, účtovať bavlníkové semeno (15–20% hrubých príjmov na balík) ako samostatnú produktovú líniu a vyčleniť prepravu modulov nákladnými vozidlami ako samostatný dopravný poplatok.
Konečné pravidlo FMCSA z June 2026, účinné od July 22, 2026, ruší tri nadbytočné požiadavky — samohlásenie priestupkov držiteľmi CDL, uchovávanie papierového manuálu ELD v kabíne a automatické vracanie správ z cestnej kontroly — pričom sa odvoláva na približne 25,000 zbytočných priestupkov v roku 2024. Ročné kontroly MVR, kvalifikačné spisy vodičov a uchovávanie správ z kontrol zostávajú v plnej platnosti a na úrovni jednotlivých štátov môžu naďalej platiť vlastné predpisy o hlásení.
