CBP監査の解説：フォーカスド・アセスメント、クイック・レスポンス監査、そしてあなたが低リスクかどうかを決める内部統制
CBPは申告の前にあなたの輸入管理体制を監査します。事前評価調査を通過すれば審査は軽微で済み、失敗すれば追徴関税と罰則を科されます。
#customs
Customs
UFLPA拘留通知：小規模輸入業者が強制労働保留に対応し、貨物を解放させる方法
UFLPA拘留は輸入業者に、貨物が強制労働の推定の適用外であることを証明する30日間を与えます — ベンダーレターではなく、完全なサプライチェーンマップが必要です。
入力時に輸入価額が不明でも大丈夫？CBPリコンシリエーションで今フラグを立て、後で調整する方法
CBPリコンシリエーションにより、輸入者は価額未確定またはFTA申立てのあるエントリーにフラグを立て、Entry Type 09で後日調整できます。FTAは12か月、価額は21か月です。
中小の輸入業者・輸出業者のための信用状：取引相手が赤の他人でも確実に代金を受け取る方法
信用状は輸入者の銀行に船積書類と引き換えの支払を約束させます。確認信用状はさらに自国の銀行の保証を上乗せします。
もう存在しないはずの関税を支払った？2026年10月時点の小規模輸入業者の状況
CAPE Phase 3が10月6日に確定清算済みエントリーのIEEPA還付に向けて開放されました。米国の輸入業者は10～12.5%のSection 301関税と、拡大するSection 232関税に直面しています。
IMMEX 下のメキシコ製造：マキラドーラ制度が米国企業に原材料を無税で輸入させる仕組み、シェルター運営会社が担う業務、そして最初に計算すべき USMCA の適格判定
IMMEX は米国企業が原材料をメキシコへ無税で輸入することを可能にする——ただし輸出下限を満たし、Annex 24 の在庫管理を運用し、USMCA の原産地規則をクリアする必要がある。
原産国表示：19 CFR Part 134に関する小規模輸入業者向けガイド
すべての輸入品は最終購入者のために原産国を英語で表示しなければなりません。表示を怠るとCBPはフォーム4647を発行し、10%のマーキング税が課されます。
海運キャリアは1パッケージあたり500ドルしか支払わない——たとえ相手の過失でも
COGSAは、キャリアに過失があっても海運キャリアの支払いを1パッケージあたり500ドルに制限します——その差を埋めるのは貨物保険だけです。
ファーストセール・ルール：仲介業者を通じて購入する輸入業者が合法的に关税を軽減する方法
仲介業者を通じて購入する輸入業者は、工場のファーストセール価格を米国税関に申告することで、各段階が適切に文書化されていれば関税を10～20%削減できます。
ホンジュラスの2026年税務恩赦とRIT延長：中小企業が知っておくべきこと
ホンジュラスは2025年までの滞納税金の罰則を、2026年10月12日までに支払えば免除する——そして輸出業者向けにRIT無税輸入を5年間延長する。
CBP、本日より輸入者記録番号の無効化を開始：次の出荷が止まる前にForm 5106を確認せよ
CBPは、Form 5106のデータが不正確な場合、輸入者記録番号を即座に無効化します - 是正期間はありません。今すぐ物理的な住所、メールアドレス、電話番号を確認してください。
関税は誰が払うのか？Incoterms 2020（EXW、DAP、DDP）が、あなたとサプライヤーのどちらが関税を負担するかを決める仕組み
Incoterms 2020では、DDPのみが売り手に輸入関税の支払い義務を課します——EXW、DAP、その他すべての条件では、買い手が関税率の変更すべてを負担します。このガイドでは、各条件が関税リスクをどのように配分するか、サプライヤーがDDPからDAPへ移行している理由、そしてASC 330に基づいて陸揚原価に関税を資本化する方法を解説します。