Nessuna imposta sulle vendite in Montana rende allettante una targa di una LLC del Montana per un camion da $90.000. Ma se il camion vive in California, Texas o Florida, lo stato di residenza impone l'imposta sull'uso al primo utilizzo nello stato — e la registrazione in Montana è la prova regina.
Perché la strategia fallisce a casa
- Imposta sull'uso, non imposta sulle vendite. La maggior parte degli stati impone l'imposta sull'uso alla stessa aliquota dell'imposta sulle vendite per i veicoli acquistati fuori dallo stato ma utilizzati nello stato. Acquistare tramite una LLC del Montana non cambia il luogo in cui il veicolo è custodito e utilizzato.
- La registrazione non equivale alla sede fiscale. La LLC può possedere il camion, ma la sede fiscale è il luogo dove il veicolo è custodito abitualmente. I registri della motorizzazione, i pedaggi, le assicurazioni e le imposte sulla proprietà lo determinano. Gli stati effettuano controlli incrociati sulle targhe del Montana — una pattuglia della California Highway Patrol che nota una targa del Montana a un indirizzo residenziale è sufficiente per aprire un caso.
- I costi della LLC non proteggono dall'imposta sull'uso. Costituire e mantenere una LLC del Montana (costo di costituzione di $70, relazione annuale, agente registrato) aggiunge costi ma nessun scudo fiscale se il veicolo non lascia mai lo stato di residenza.
Cosa scatena un controllo fiscale
Il veicolo custodito nello stato con targa estera, la dichiarazione di nessuna imposta sulle vendite dovuta all'acquisto e poi l'assicurazione a un indirizzo dello stato di residenza sono una combinazione comune di tre punti dati. Alcuni stati applicano anche sanzioni per ritardo a ritroso dalla data di acquisto più interessi.
