J.B. Hunt Q3 2026-jaarcijfers: $624M meer omzet, $4,4M meer operationele winst
J.B. Hunt zag de omzet in Q3 met 20% groeien naar $3,68 miljard, maar de operationele winst steeg slechts 2% doordat ingekocht transport 47,8% van de omzet bereikte.
#trucking
Transport
Boekhoudoplossingen voor transport- en vrachtbedrijven
Knight-Swift Q3 2026-cijfers: Eén kwartaalwinst van $118M overtreft heel 2025
Knight-Swift verdiende $118,3M in Q3 2026, meer dan heel 2025, doordat truckload-tarieven met 9,7% stegen en de operating ratio met 550 bp verbeterde naar 91,9%.
Ryder Q3 2026-resultaten: $4,16 EPS (+25%) vóór een pensioenlast van $4,30 die Q4 naar nul brengt
Ryder verdiende $4,16 per aandeel in Q3 2026 (+25%) op $3,43 mld omzet; een niet-contante pensioenafwikkeling van circa $4,30 duwt de GAAP EPS in Q4 richting nul, terwijl het eigen vermogen onaangetast blijft.
Apportioned Plates, uitgelegd: Hoe IRP-registratie uw vrachtwagenkosten over staten verdeelt
Apportioned plates laten één interstate-vrachtwagen zich één keer registreren: de basiststaat int de vergoeding en verdeelt deze over staten op basis van gereden mijlen.
Bobtail vs. Non-Trucking Liability: Welk dekkingsgat elk opvult voor geleasede owner-operators
Bobtail dekt het rijden met alleen een trekker, zelfs onder opdracht; non-trucking liability dekt persoonlijk gebruik buiten opdracht — geleasede owner-operators hebben vaak beide nodig.
Verhuisbemiddelaar vs. wegvervoerder: FMCSA-huishoudgoederen-makelaarautorisatie, de BMC-84-obligatie van $75.000, en waarom makelaars die vracht aanraken aansprakelijk zijn als vervoerder
Makelaars die zich gedragen als vervoerders erven vervoerdersaansprakelijkheid — regel HHG-autoriteit, de BMC-84-obligatie van $75.000 en op tarieven gebaseerde ramingen goed.
Garage Liability vs. Garagekeepers vs. Motor Truck Cargo: De Drie Dekkingen Die Elke Reparatiewerkplaats, Dealer, Takeloperator en Kleine Vervoerder Verwart
Garage liability betaalt voor schade die uw werk anderen berokkent; garagekeepers betaalt voor auto's van klanten die onder uw hoede zijn; cargo dekt vracht die u vervoert.
Rijdt u voor werk naar Manhattan? Wat NYC Congestion Pricing in 2026 kost aan kleine bedrijven
De congestietol van $9-$21,60 in Manhattan is een aftrekbare zakelijke uitgave in New York — verlaag hem met E-ZPass, nachtelijke ritten en geconsolideerde vrachtwagenroutes.
Afgetapt bij de pomp: De tankpascontroles die brandstof fraude in wagenparken stoppen
Tot 22% van de brandstofkosten van een wagenpark gaat verloren aan fraude. Chauffeurspincodes, gallonlimieten en telematische verificatie stoppen gekloonde kaarten bij de pomp.
Zimbabwe heeft grote transportondernemers uit de vermoedenbelasting gehaald: wat zelfbeoordeling nu van u vereist
Zimbabwe heeft in 2026 grote bussen, vrachtwagens en schepen uit de vermoedenbelasting gehaald — nu betalen zij inkomstenbelasting op werkelijke winst met kwartaaltermijnen.
Brandstofkosten vreten stilletjes je marge op: wat recordprijzen aan de pomp betekenen voor je boekhouding
De benzine-uitgaven van het mkb stegen in 2026 met bijna 31%. Registreer brandstof per kilometer, splits het IRS-tarief van 72,5¢/76¢ en boek brandstoftoeslagen als omzet.
UCR-registratie 2027 opent 1 oktober met 20% hogere tarieven: wat owner-operators en kleine wagenparken moeten betalen
UCR-tarieven 2027 stijgen ~20% — $55 voor 0–2 voertuigen, tot $54.165 voor 1.001+. Registratie opent 1 oktober, deadline 31 december.