第461条(l)項の超過事業損失制限：パススルー事業主のための2026年ガイド
セクション461(l)は、OBBBAに基づき、2026年の過剰事業損失を単身$128,000、夫婦共同申告$256,000に上限を設けます。パススルー事業主はForm 461で制限を報告します。
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第163条(j)項による事業支払利息の制限：ATI 30%の上限とOBBBAによるEBITDAへの復帰
OBBBAは2025年から第163条(j)項のEBITDAベースのATI計算を恒久的に復活させ、資本集約型企業の事業支払利息の控除枠を拡大しました。30%の上限、約3,100万ドルの小規模企業免除、35%のシンジケート・トラップ、パートナーシップからのEBIE配分、Sコーポレーションとの違い、およびフォーム8990による報告に関するガイド。
第280F条 豪華車両の減価償却制限：SUVの抜け穴とビジネス車両の損金算入を最大化する方法
第280F条により、2026年の乗用車の初年度減価償却費は20,300ドルに制限されますが、GVWRが6,000ポンドを超えるSUVやトラックはこの制限を回避し、32,000ドルの第179条控除と100%のボーナス減価償却を組み合わせることができます。2026年の数値、重量車両およびピックアップトラックの除外規定、50%のビジネス利用要件、そしてIRSの監査官が求める走行記録簿の基準に関する実用的なガイド。
短期賃貸物件の節税スキーム：不動産専門家の資格なしでW-2収入を相殺する方法
短期賃貸物件がどのように第469条の受動的損失ルールの適用外となるのか、「平均7日以内」や「実質的関与」のテストの具体的な要件、そして高額所得のW-2受給者がコスト・セグリゲーションや100%ボーナス償却を利用して、合法的に給与所得を相殺する方法について解説します。
トランプ氏の2026年中小企業税制改正：OBBBAによるQBI恒久化、ボーナス減価償却、および関税の影響
OBBBAは、2026年に向けて20%のQBI控除と100%のボーナス減価償却を恒久化しましたが、一方で19%に近い関税が米国の小規模企業に年間約850億ドルのコストをもたらしています。何が変わったのか、誰が恩恵を受けるのか、およびどのように計画すべきかを解説します。
コスト・セグリゲーション：不動産投資家が建物を数万ドルの節税に変える方法
コスト・セグリゲーション調査は、建物の構成要素をより短いMACRS耐用年数に再分類し、2025年7月のOne Big Beautiful Bill法によって恒久的に復活した100%ボーナス償却を可能にします。100万ドルの賃貸住宅の場合、投資家がIRC §469の受動的活動の損失制限をクリアしていれば、初年度の節税額は約10,700ドルから約90,600ドルにまで跳ね上がります。