2026年6月30日の期限目前：セクション30C EV充電器税額控除、国勢調査細分区、普及賃金、Form 8911
セクション30C控除は、EV充電器コストの30％（個人住宅は1ポート最大1,000ドル、事業用は1ポート最大100,000ドル）を還元しますが、2026年6月30日に期限を迎えます。国勢調査細分区の適格性、普及賃金・見習い要件、減価償却との相互作用、取戻し（リキャプチャ）、およびForm 8911に関する詳細ガイド。
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ボーナス減価償却
恒久的な100%ボーナス減価償却の復活：2026年に小規模企業が第168条(k)、第179条、およびQIPをどのように組み合わせるか
「One Big Beautiful Bill Act（OBBBA）」により、2025年1月19日以降に事業供用された適格資産に対する第168条(k)に基づく100%ボーナス減価償却が恒久化されました。本ガイドでは、小規模企業が第179条、適格改修資産（QIP）、および新しい第168条(n)製造業控除をどのように組み合わせるか、また、適用資格を決定する取得日のルールについて解説します。
第168条(e)(6)に基づく適格改善資産（QIP）：レストラン、小売店、オフィス改修が15年の耐用年数と100%ボーナス減価償却を可能にする方法
第168条(e)(6)に基づく適格改善資産（QIP）は、非居住用建物の内装改修において、OBBBA以降、15年の耐用年数の適用と100%ボーナス減価償却を可能にします。法定要件、3つの除外事項、TCJAからOBBBAへの変遷、54万ドルのレストラン改修事例、および様式3115による遡及的な償却費計上について解説します。
100%ボーナス償却が復活：2026年に中小企業が第168条(k)と第179条を組み合わせて購入した年に設備費用を一括計上する方法
2025年1月19日以降に事業供用された資産に対し、第168条(k)に基づく100%ボーナス償却が再び恒久化されました。また、2026年の第179条の限度額は2,560,000ドルです。このガイドでは、中小企業がこれら両方を組み合わせて購入した年に設備費用を控除する方法を、120万ドルの具体例や回避すべき不適格の落とし穴とともに解説します。
1245条 vs 1250条：減価償却の取り戻しがボーナス減価償却のメリットをいかに削るか
減価償却された事業用資産を売却する際、1245条は過去の減価償却分を普通所得（最大37%）として取り戻しますが、1250条は不動産に関する取り戻しを25%に制限します。コスト・セグリゲーションや1031交換、正確な固定資産台帳を用いた計画を立てていない場合、100%のボーナス減価償却による控除が、売却時に多額の納税義務に変わってしまう可能性があります。
OBBBA下におけるSection 179控除 vs 100%ボーナス減価償却：2026年に小規模企業が設備投資の費用化を選択する方法
OBBBAは100%ボーナス減価償却を恒久的に復活させ、2026年のSection 179控除限度額を256万ドルに引き上げました。課税所得制限、州税のデカップリング、SUVの償却限度額、および新しいSection 168(n)適格生産財控除を網羅し、小規模企業がこれらを選択するための実践的な枠組みを提供します。
不動産専門家資格（REPS）：高所得者がセクション469(c)(7)を利用して不動産賃貸の損失を節税に変える方法
セクション469(c)(7)の不動産専門家資格（REPS）に関する実務ガイド。750時間テストと過半数従事テスト、配偶者ルール、実質的参加とグルーピングの選択、一般的な監査での失敗例、そして2026年の100%ボーナス減価償却がなぜ文書化のコストをかけてでもREPSを目指す価値があるのかについて解説します。
コスト・セグリゲーション調査：建物コンポーネントを5年、7年、15年の耐用年数に再分類し、早期の節税効果を実現する
コスト・セグリゲーション調査は、工学的分析を用いて、建物の取得原価の20〜45%を27.5年または39年の定額法から、5年、7年、15年のMACRS（修正加速型費用回収制度）クラスに再分類します。2025年1月19日以降に供用された資産に対して「One Big Beautiful Bill Act (OBBBA)」により恒久的に復活した100%ボーナス減価償却を組み合わせることで、不動産投資家は、不動産専門家ステータス、短期賃貸ルール、またはパッシブ所得との相殺を通じてIRC §469のパッシブ活動損失制限をクリアすれば、通常の初年度控除91,000ドルを約766,000ドルにまで拡大することが可能です。
Section 179 vs. OBBBAに基づく100%ボーナス減価償却：2026年における中小企業の設備償却戦略の選び方
セクション179の256万ドルの上限とOBBBAによる恒久的な100%ボーナス減価償却のどちらを選択すべきか、適用順序のルール、ハイブリッドな活用例、および州法との適合性に関する注意点を解説した、中小企業向けの2026年版決定ガイド。
第461条(l)項の超過事業損失制限：パススルー事業主のための2026年ガイド
セクション461(l)は、OBBBAに基づき、2026年の過剰事業損失を単身$128,000、夫婦共同申告$256,000に上限を設けます。パススルー事業主はForm 461で制限を報告します。
第163条(j)項による事業支払利息の制限：ATI 30%の上限とOBBBAによるEBITDAへの復帰
OBBBAは2025年から第163条(j)項のEBITDAベースのATI計算を恒久的に復活させ、資本集約型企業の事業支払利息の控除枠を拡大しました。30%の上限、約3,100万ドルの小規模企業免除、35%のシンジケート・トラップ、パートナーシップからのEBIE配分、Sコーポレーションとの違い、およびフォーム8990による報告に関するガイド。
第280F条 豪華車両の減価償却制限：SUVの抜け穴とビジネス車両の損金算入を最大化する方法
第280F条により、2026年の乗用車の初年度減価償却費は20,300ドルに制限されますが、GVWRが6,000ポンドを超えるSUVやトラックはこの制限を回避し、32,000ドルの第179条控除と100%のボーナス減価償却を組み合わせることができます。2026年の数値、重量車両およびピックアップトラックの除外規定、50%のビジネス利用要件、そしてIRSの監査官が求める走行記録簿の基準に関する実用的なガイド。