出張整備士の簿記：バンの架装vsリース、部品マークアップ、そして走行時間が利益を生む出張料金の設定
表示 labor rate が $125 でも、運転時間をカウントすると $94 まで下がる。ゾーン別の出張料金設定、段階的な部品マークアップ、6,000ポンドのバンで Section 179 を申請する方法。
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クイックルーブショップの簿記：儲かるベイと採算ギリギリのベイを分ける1台あたりの数字
クイックルーブはマークアップではなく1台あたりの粗利益で儲ける。このガイドでは、バルクオイルの納品ごとに1クォートあたりのコストを算出し、各タンクを毎週帳簿残高と実測値で照合し、減耗と廃油回収を別勘定で計上し、5つの日次KPI（車両台数、平均チケット、100台あたりのアドオン数、ベイ時間、1台あたりの粗利益）を業界ベンチマーク（労働時間あたり0.95台、労務費の粗利益率80%、部品の粗利益率50%など）と照合してレビューする方法を示す。
自動車修理工場の簿記：部品・工賃・再修理（カムバック）を追跡して利益率を守る方法
部品と工賃の利益を分離し、掲示工賃に対する実効工賃レートを追跡し、カムバックや保証作業を隠れた損失ではなく目に見えるコストとして計上するための、自動車修理工場向け勘定科目表とKPIフレームワーク。