#profitability
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Il margine di contribuzione per unità è il ricavo meno il costo variabile — suddividilo per prodotto, canale e cliente per vedere quali fette si mantengono da sole.
Il punto di pareggio in unità è pari ai costi fissi divisi per il margine di contribuzione — calcolalo in unità e in dollari, poi proteggilo con un margine di sicurezza.
Il target cost è uguale al prezzo di mercato meno il profitto richiesto — stabilisci prima il prezzo, poi ingegnerizza i costi per rientrarci prima del lancio.
Il profitto del cliente è pari ai ricavi netti meno i costi diretti meno il costo di servizio — classifica ogni account, riprezza la coda e libera ciò che non paga.
Una navetta da 12 posti a 35 $ per posto va in pareggio intorno al 27% di carico per corsa, ma i viaggi a vuoto e il deadhead portano le rotte reali al 40-60%. Traccia le tasse per ogni aeroporto.
L'utile di BYD nel primo semestre 2026 è calato del 20,5% a 12,3 miliardi di RMB per una variazione finanziaria di 8,3 miliardi di RMB legata al cambio, mentre i ricavi esteri sono saliti del 34% al 52,6% delle vendite.
Hims & Hers ha aumentato i ricavi del Q2 2026 del 38% a $753M con 2,9 milioni di abbonati, ma i costi GLP-1 hanno ridotto il margine lordo al 64% e un'accusa legale di $47,5M ha portato a una perdita di $86M.
I ricavi di NIO nel Q2 2026 sono cresciuti del 69% a 32,1 miliardi di RMB e il margine veicoli ha raggiunto il 18,5%, eppure una perdita GAAP di 528 milioni di RMB si nasconde sotto un utile non-GAAP di 26 milioni di RMB. Ecco perché.
L'activity-based costing attribuisce i costi indiretti a setup, ispezioni e ordini, così ogni commessa porta il suo vero costo e i preventivi smettono di sovvenzionare il lavoro complesso.
Il noleggio di auto esotiche negli USA richiede circa il 60% di utilizzo — circa 18 giorni al mese — per coprire assicurazione, finanziamento e i $4.000–$6.000 che ogni auto perde in valore ogni mese.
L'utilizzo fatturabile è sceso al 66,4%, minimo da 19 anni — eppure le aziende migliori viaggiano al 70–80%. Quanto vale ogni punto e come recuperarlo senza burnout.
Il metodo high-low separa un costo misto utilizzando due periodi — la differenza di costo ÷ la differenza di attività è il tasso variabile, e il resto è fisso.
