No hi ha impost sobre vendes a Montana, cosa que fa que una matrícula de LLC de Montana sigui temptadora per un camió de 90.000 dòlars. Però si el camió viu a Califòrnia, Texas o Florida, l'estat de residència avalua l'impost d'ús en el primer ús al vostre estat — i el registre de Montana és la prova principal.
Per què l'estratègia falla a casa
-
Impost d'ús, no de vendes. La majoria d'estats imposen l'impost d'ús a la mateixa taxa que l'impost sobre vendes per a vehicles comprats de l'estadi darrere de l'estat, però utilitzats al vostre lloc. Comprar a través d'una LLC de Montana no canvia on es guarda i s'utilitza el vehicle.
-
Registre ≠ lloc d'explotació. La LLC pot ser propietària del camu, però el lloc fiscal és on el vehicle es guarda habitualment. Els registres de la DMV, peatges, assegurances i impost sobre béns immobles el situan. Els estats fan escombrades de plaques de Montana — una patrulla viaria de Califòrnia que notent placa de Montana en una adreça residencial dins del seu estat ja és suficient per obrir un cas.
-
Costos de la LLC no aisllad l'impost d'ús. Crear i mantir una LLC a Montana (70 dolar de creació, informe anual, agent registrat) afegeix cost per no protecció fiscal si el vehicle mai surt del estat residència.
Què desencadena una auditoria
Garació del vehicle a l'estat amb plaques d'un altre, reclamar que no hi haja impost sobre vendes a la compra i s'assegurar a una adressa dins del estat residència és una combinació freqüent de tres punts de dades. Alguns estats també avaluen penalitzacions per retras finsa la data de compra.
