#job-costing
Traccia i costi per progetto o commessa per un'analisi accurata della redditività
Un preventivo richiede sei sezioni — scadenza, ambito, voci di costo, ipotesi, esclusioni, condizioni di pagamento — altrimenti il prezzo significa cose diverse per ciascuna delle parti.
L'overhead sotto-assorbito significa che la spesa effettiva ha superato l'overhead applicato — chiudi una varianza piccola al COGS, ripartisci quella materiale tra WIP, prodotti finiti e COGS.
Un CM at risk limita i costi con un prezzo massimo garantito e libri aperti; un GC offre un prezzo fisso su disegni finiti — scegli in base al progetto.
Gli acquisti federali diretti seguono il Buy American Act mentre le infrastrutture finanziate da sovvenzioni seguono il BABA - 100% ferro e acciaio statunitensi, 55% prodotti fabbricati nazionali.
Quando due imprese piccole responsabili possono eseguire a un prezzo equo, il contratto viene riservato; le imprese certificate possono vincere aggiudicazioni dirette fino a 5,5 milioni di dollari.
Il prezzo fisso mette il rischio di sforamento su di te; il costi più margine lo mette sul cliente. Prezza entrambi partendo dal costo manodopera completo, aggiungi il recupero delle spese generali e monitora ogni commessa settimanalmente.
Mantieni 80-150 conti ed etichetta ogni riga per progetto, cliente o centro di costo — un solo conto Spese di viaggio con tag sostituisce decine di conti Viaggi-Progetto-X.
I dazi USA hanno aggiunto circa 5$ a ogni capo grezzo. Fattura i costi di setup separatamente, ammortizza i file di digitalizzazione sulle unità e riprezza i preventivi dal landed cost.
Gli acconti dei clienti sono passività, non ricavi — registrali correttamente, addebita la mobilitazione onestamente e fai il job costing di ogni costruzione per codice.
Offerta drenaggi al piede: spaziatura di 30 piedi raddoppia il metraggio per acro rispetto a 60 piedi. Prezza lo scarico separatamente e usa la Section 179 sull'aratro.
Le installazioni si pagano una volta; i piani batterie e le chiamate di servizio pagano ogni anno. Separa le linee di installazione, ricorrenti e fondo garanzia o l'inverno si mangia il margine.
Una cassa da museo spesso costa più delle miglia che percorre — il costo si accumula come nei lavori di produzione e il prezzo del trasporto è per miglio, oppure uno sovvenziona l'altro.
